Manténgase informado con las principales noticias y tendencias de la coyuntura económica nacional e internacional que inciden directamente en el sector de la distribución de combustibles. Entienda cómo estos cambios impactan la operación diaria de los distribuidores minoristas de combustibles en Colombia.
Alerta fiscal por mayor déficit y presión creciente del servicio de la deuda pública
El Comité Autónomo de la Regla Fiscal (Carf) advirtió que, aunque se han presentado mejoras leves en el recaudo de impuestos por parte de la DIAN, el nivel del déficit público es excesivo y la baja disponibilidad de recursos de caja es crítico y hacen necesario reducir significativamente de gasto público. La tendencia actual es a un deterioro aún mayor de las arcas del Estado debido a mayores pagos de intereses originados en la financiación del hueco fiscal, mediante emisión de deuda pública. La Carf menciona que, aunque el recaudo aumentó un 5,9% en términos reales, sólo se cumplió un 82% de la meta anual establecida.
Desde la perspectiva del sector de distribución minorista, el deterioro fiscal está asociado, entre otros factores, a la dinámica del FEPC. Los ajustes parciales al Ingreso al Productor -en particular del ACPM- han incrementado el valor del subsidio cuando los precios internacionales se mantienen elevados, ampliando las obligaciones fiscales del Estado en lugar de reducirlas. En consecuencia, el FEPC continúa siendo una fuente estructural de presión sobre las finanzas públicas, lo que eleva el riesgo de medidas fiscales adicionales sobre los combustibles, con impactos directos sobre costos logísticos, inflación y demanda formal.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía.
Minenergía lanzó una convocatoria para construir un mapa de movilidad eléctrica
El Ministerio de Minas y Energía habilitó una convocatoria nacional orientada a construir el primer mapa oficial del ecosistema de movilidad eléctrica y de otras fuentes limpias de energía en el país. Para tal efecto, dispuso un formulario mediante el cual los distintos agentes de la cadena de valor pueden registrarse, incluyendo actividades de fabricación y comercialización de vehículos, infraestructura de carga, desarrollo de software, mantenimiento especializado, analítica de datos y soluciones tecnológicas. La información recolectada permitirá consolidar un registro único de participantes, facilitar la interacción entre agentes y servir de insumo para la formulación de políticas públicas, programas piloto, incentivos y procesos regulatorios.
Desde la perspectiva del sector de distribución minorista de combustibles, esta iniciativa constituye un instrumento de planeación y caracterización del mercado, más que una medida regulatoria inmediata. No obstante, el mapeo del ecosistema de movilidad eléctrica anticipa una mayor articulación institucional y una orientación de política pública hacia la electrificación del transporte, lo que resulta relevante para el seguimiento estratégico del sector en términos de demanda futura, coexistencia de energéticos y adaptación gradual de los modelos de negocio en el mediano y largo plazo.
Los interesados pueden diligenciar sus datos en el siguiente enlace: https://tinyurl.com/25z7w22y
Cualquier información adicional puede ser consultada directamente en la página web del Ministerio, en particular en el siguiente enlace: https://tinyurl.com/2ao7dztu
Fuente: La República, Sección: Economía.
La caída de los márgenes internacionales reduce la rentabilidad del negocio de refinación de Ecopetrol
Ecopetrol y la Refinería de Cartagena han mantenido niveles de producción similares a los observados en 2022; sin embargo, las utilidades del segmento de refinación han mostrado una reducción significativa. En 2022, la rentabilidad alcanzó márgenes cercanos a US$21 por barril, impulsada por la recuperación económica posterior a la pandemia y por las disrupciones generadas por la guerra en Ucrania. Posteriormente, dichos márgenes se han reducido a un rango estimado entre US$9 y US$12 por barril, como resultado de la entrada de nuevas refinerías en Asia y Medio Oriente, la apreciación del peso colombiano, el declive en la producción nacional de crudo y el mayor requerimiento de importaciones para atender la demanda interna.
Desde la perspectiva del distribuidor minorista, la menor rentabilidad del negocio de refinación se explica por la reducción del crack spread, entendido como el diferencial entre el precio internacional del crudo -referenciado al Brent- y el precio de los refinados. Aunque Ecopetrol comercializa gasolina y ACPM en el mercado interno bajo esquemas de paridad internacional, una contracción de ese diferencial a nivel global reduce el margen económico del refinado frente al crudo, afectando directamente los resultados del segmento.
Este comportamiento, reforzado por mayores costos de procesamiento de crudos más pesados y una mayor dependencia de importaciones, no genera impactos inmediatos en el abastecimiento, pero sí constituye una señal relevante para el seguimiento de la sostenibilidad del negocio y de las condiciones de oferta en el mediano plazo.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Ecopetrol.
Cámara de Infraestructura pide a la Fiscalía acciones judiciales ante atentados y bloqueos en vías concesionadas
La Cámara Colombiana de la Infraestructura solicitó a la Fiscalía General de la Nación acciones judiciales frente a los atentados y bloqueos que afectan corredores viales concesionados en distintas regiones del país. El gremio advirtió ataques a peajes como Cabildo (Vías del Nus) y Lizama (vía a Barrancabermeja), destrucción de maquinaria en la Ruta del Sol III y en tramos del Magdalena y del suroccidente, así como más de 2.000 bloqueos que han reducido los recaudos de las concesiones, con perjuicios económicos estimados en cerca de 10 billones de pesos.
Desde la perspectiva del distribuidor minorista de combustibles, la afectación al orden público no solo contrae la demanda por menor circulación vehicular, sino que introduce choques operativos asimétricos: los ingresos se reducen de forma inmediata, mientras que los costos no variables -laborales, financieros, contractuales y regulatorios- se mantienen vigentes. En consecuencia, los bloqueos y atentados deterioran el flujo de caja de las EDS, incrementan el riesgo de incumplimiento con distribuidores mayoristas y profundizan la exposición a prácticas de extorsión y daño a la infraestructura, comprometiendo la viabilidad económica de la operación en los corredores más afectados.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía.
Reficar deberá acudir a la jurisdicción ordinaria para controvertir el cobro de IVA por importación de combustibles
El Tribunal Superior de Cartagena falló a favor de la DIAN en la revisión de una acción de tutela interpuesta por la Refinería de Cartagena (Reficar), mediante la cual se buscaba suspender el cobro ejecutivo del IVA asociado a la venta de combustibles importados. Con esta decisión, la tutela queda descartada como mecanismo para frenar el cobro, por lo que la estatal deberá acudir a una demanda ante la jurisdicción competente, en la que podrá controvertir de fondo la legalidad del tributo, solicitar la suspensión del cobro o pactar un acuerdo de pago mientras se adopta una decisión judicial definitiva. En caso de un fallo favorable, Ecopetrol tendría derecho al reembolso de los valores pagados, junto con intereses y costas.
Desde la perspectiva del sector de distribución minorista de combustibles, esta decisión no genera, en principio, afectaciones operativas inmediatas sobre la refinación, la importación, el abastecimiento nacional ni las ventas de las estaciones de servicio. No obstante, el caso evidencia los tiempos prolongados y los costos asociados a la resolución judicial de controversias tributarias complejas en el sector de hidrocarburos, lo cual introduce incertidumbre financiera y administrativa para los agentes involucrados y debe ser considerado en la evaluación de riesgos regulatorios y fiscales del mercado de combustibles.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Ecopetrol.
Alta informalidad laboral en Colombia evidencia límites estructurales de la política de empleo en la región
Según cifras de la OCDE, entre el 55% y el 60% de los trabajadores en Colombia se encuentran en condiciones de informalidad, ubicando al país entre los de peor desempeño en América Latina en este indicador. El informe también identifica brechas relevantes por género y entre empleo urbano y rural, y señala que Colombia y Uruguay presentan resultados menos favorables en materia de generación de empleo formal frente a países como Paraguay y Brasil, donde las políticas laborales han mostrado mayor efectividad.
Desde la perspectiva del distribuidor minorista de combustibles, el sector se caracteriza por una alta formalización del empleo y un cumplimiento estricto de obligaciones laborales, lo que contrasta con el contexto general del mercado laboral.
En consecuencia, incrementos en los costos laborales no acompañados de mejoras en productividad tienden a presionar la sostenibilidad de las EDS, incentivando procesos de automatización o, en escenarios extremos, el cierre de establecimientos. La generación de empleo formal depende, por tanto, de un entorno que favorezca la inversión, el acceso al financiamiento, la reducción de cargas fiscales y un contexto de seguridad y orden público que dinamice la actividad económica y la demanda de combustibles.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía.
Colombia registra el parque automotor más envejecido de América Latina y enfrenta retos estructurales de renovación
La Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (Aladda) divulgó los resultados de un modelo de estimación sobre la edad promedio del parque automotor en países de la región. Según dicho ejercicio, la flota vehicular en Colombia asciende a aproximadamente 19,9 millones de unidades, con una edad promedio de 17,5 años de rodamiento, ubicando al país en el último lugar del comparativo regional. Este resultado se atribuye, principalmente, a la ausencia de políticas públicas sostenidas orientadas a la renovación del parque automotor. En términos de comercialización de vehículos nuevos, Colombia registró ventas cercanas a 250.000 unidades, lo que la posiciona en el quinto lugar entre los países analizados, con la salvedad de que no todos reportaron información completa.
Desde la perspectiva del distribuidor minorista de combustibles, la antigüedad del parque automotor no solo incide en menores eficiencias promedio de consumo, sino que limita la capacidad de los vehículos para aprovechar los avances en calidad de los combustibles, incluidos detergentes, aditivos y mezclas con biocombustibles, diseñados para motores de tecnologías más recientes.
En consecuencia, se genera una brecha entre la regulación de calidad y el desempeño real en campo, con efectos directos sobre el comportamiento de la demanda de gasolina y ACPM, la evaluación de políticas públicas y la planeación operativa del sector.
Fuente: La República, Sección: Automotor.
Minenergía publica proyecto de resolución para regular productores e importadores de alcohol carburante
El Ministerio de Minas y Energía publicó para comentarios un proyecto de resolución orientado a establecer los requisitos, trámites y procedimientos para la autorización y registro de productores y/o importadores de alcohol carburante, insumo utilizado en la mezcla con gasolina motor. La iniciativa busca ordenar el acceso de nuevos agentes a este mercado y definir condiciones uniformes para la operación, en el marco de la política de biocombustibles y transición energética. El periodo de comentarios estará abierto hasta el 25 de diciembre de 2025.
Desde una perspectiva sectorial, esta propuesta regulatoria impacta los eslabones superiores de la cadena de combustibles, particularmente la producción e importación de alcohol carburante, donde los requisitos técnicos, administrativos y financieros pueden incidir en el grado de competencia y concentración de la oferta.
Si dichos lineamientos se configuran como barreras de entrada, podrían restringir la participación de agentes medianos o independientes, con efectos indirectos sobre la disponibilidad del insumo y su estructura de costos. Estos efectos se transmiten aguas abajo al sistema de precios de la gasolina motor, sin alterar el rol operativo del distribuidor minorista, pero sí condicionando el entorno económico en el que este desarrolla su actividad.
Fuente: Minenergía, Sección: Servicio al Ciudadano Foros.
Ecopetrol avanza en piloto de hidrógeno verde para la movilidad del transporte público en Bogotá
Ecopetrol, en alianza con TransMilenio, Green Móvil, Superpolo, Fanalca y Fenoge, puso en marcha un plan piloto para la producción y uso de hidrógeno verde en el Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá. El proyecto contempla una fase inicial de pruebas en espacios controlados y una etapa posterior en operación sobre rutas, complementando experiencias previas desarrolladas en Cartagena a nivel del mar.
Desde la perspectiva de la distribución minorista de combustibles, este avance confirma que el hidrógeno comienza a posicionarse como una tecnología emergente dentro de la transición energética, aunque su impacto en el corto plazo es limitado.
No obstante, si se demuestra su viabilidad técnica y económica en transporte público, podría sentar bases para una adopción gradual en otros segmentos de movilidad, lo que hace necesario que el sector realice seguimiento a estos desarrollos, en la medida en que podrían influir en la composición futura de la matriz energética y en la demanda de combustibles líquidos.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Congreso archiva nuevamente la reforma tributaria del Gobierno Nacional
El 9 de diciembre de 2025, la Comisión Cuarta del Senado archivó el proyecto de reforma tributaria presentado por el Gobierno Nacional por $16,3 billones, decisión que genera un desfinanciamiento parcial del Presupuesto General de la Nación. Entre los argumentos expuestos se destacó la oposición a imponer nuevas cargas tributarias al sector de hidrocarburos, así como la exclusión de un programa de normalización tributaria orientado a incentivar el pago de obligaciones de vigencias anteriores. Existen, además, precedentes de la Corte Constitucional que limitan la declaratoria de emergencia económica cuando el desfinanciamiento se deriva del trámite legislativo ordinario.
Desde la perspectiva de la distribución minorista de combustibles, el impacto trasciende el corto plazo tributario y se conecta directamente con el Presupuesto General de la Nación, en particular con la brecha fiscal asociada al subsidio del ACPM vía FEPC. La persistencia del diferencial entre el precio interno del ACPM y su referencia internacional continúa generando presiones significativas sobre las finanzas públicas.
En un escenario donde no prosperó la reforma tributaria, este desbalance incrementa la probabilidad de que el Gobierno adopte medidas correctivas sobre precios regulados, subsidios o esquemas de compensación, con efectos directos sobre costos, márgenes y demanda en la distribución minorista, especialmente en sectores intensivos en transporte y logística.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía.
Gobierno somete a comentarios el Conpes para la política nacional de hidrógeno de bajas emisiones
El Gobierno Nacional puso a comentarios un documento Conpes que establece los lineamientos para el desarrollo de una política nacional de hidrógeno de bajas emisiones, orientada principalmente a reducir el uso de hidrógeno de origen fósil en sectores como refinerías y agroindustria. El documento define un marco para impulsar la descarbonización industrial, la modernización productiva y la generación de empleo, con un énfasis territorial en regiones con alto potencial de energías renovables. La meta planteada es alcanzar una producción de 120.000 toneladas de hidrógeno de bajas emisiones al año 2030.
Desde la perspectiva de la distribución minorista de combustibles líquidos, este Conpes confirma que la política pública en materia de hidrógeno se orienta, en esta etapa, a diversificar la matriz y la canasta energética nacional, priorizando su uso en sectores industriales donde la electrificación no es técnica o económicamente viable. Aunque el país avanza de manera decidida hacia la incorporación de este combustible limpio como parte estructural de su transición energética, el enfoque actual no contempla aplicaciones masivas en movilidad terrestre.
En consecuencia, no se prevén impactos directos sobre la demanda de combustibles fósiles en el corto ni en el mediano plazo; sin embargo, sí se consolida una señal estratégica de largo plazo que refuerza la transformación gradual del sistema energético y anticipa cambios progresivos en la estructura de consumo energético del país.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Más de un tercio de los vehículos nuevos vendidos en Colombia incorporan tecnologías híbridas y eléctricas
Entre enero y noviembre de 2025 se registraron 224.070 vehículos nuevos en el país, de los cuales el 33,9% correspondieron a tecnologías híbridas y eléctricas, según informó Portafolio. El mayor volumen de ventas se concentró en vehículos híbridos no enchufables, destacándose modelos de marcas como Toyota, Mazda, Suzuki, Renault y BYD. Esta última reportó 9.070 unidades vendidas, con un crecimiento del 159,1% frente al mismo periodo del año anterior, consolidando la expansión de este segmento en el mercado automotor nacional.
Para la distribución minorista de combustibles, esta tendencia no implica una sustitución inmediata de la demanda de combustibles líquidos, dado que los híbridos no enchufables continúan dependiendo principalmente de gasolina o ACPM. No obstante, el crecimiento sostenido de estas tecnologías refuerza la necesidad de monitorear la evolución del parque automotor, especialmente la participación futura de vehículos 100% eléctricos, con el fin de anticipar cambios estructurales en la demanda energética y en la sostenibilidad del modelo de negocio de las estaciones de servicio.
Fuente: Portafolio, Sección: Negocios.
Inspecciones revelan fallas críticas en EDS y anuncian medidas inmediatas
Las recientes visitas del Ministerio de Minas y Energía y del Ministerio de Trabajo a estaciones de servicio en Cúcuta, Tumaco y Jamundí encontraron incumplimientos técnicos y laborales en la mayoría de los establecimientos inspeccionados. Entre los hallazgos se identificaron fugas de combustible, sistemas contraincendios deficientes, deterioro estructural y paradas de emergencia inoperativas, además de incumplimientos en jornadas laborales, afiliación a seguridad social y pago de recargos. Como resultado, las autoridades anunciaron bloqueos en SICOM, apertura de procesos sancionatorios y nuevos requerimientos documentales. Las inspecciones continuarán en Medellín, Cali y Cartagena.
Para los distribuidores minoristas, este llamado refuerza la necesidad de mantener actualizada la documentación, revisar el estado de los equipos críticos y asegurar el pleno cumplimiento de las normas técnicas y laborales. Prepararse para las visitas, anticipar los requerimientos y fortalecer la gestión preventiva reduce riesgos operativos y evita afectaciones que pueden comprometer la continuidad del servicio.
Fuente: Minenergía, Sección: Hidrocarburos.
Colombia entra al top 10 mundial en venta de motocicletas
Colombia alcanzó el puesto 10 entre los países con mayor número de motocicletas comercializadas y el puesto 13 en tamaño de parque automotor de dos ruedas. En 2025 se han vendido cerca de un millón de unidades, con 88.977 registros solo en noviembre según Andi–Fenalco, lo que implica un crecimiento del 25% frente al mismo mes del año anterior. Aunque las cifras están lejos de mercados como India, la tendencia confirma la consolidación de la moto como uno de los principales medios de movilidad del país.
Este crecimiento responde a factores como la rapidez de desplazamiento frente a la congestión urbana, los menores costos de compra y mantenimiento, y la facilidad de parqueo. Para las estaciones de servicio, este cambio implica ajustar procesos, infraestructura y dinámicas comerciales, pues el segmento motociclista representa una proporción creciente de la demanda de combustibles. Adaptar islas, optimizar tiempos de despacho y mejorar la experiencia del motociclista se convierte en una oportunidad estratégica para el sector.
Fuente: La República, Sección: Automotor.
La inteligencia artificial acelera la transformación del retail en Colombia
La inteligencia artificial avanza rápidamente en el comercio minorista, apoyando tareas como pronóstico de demanda, control de inventarios y automatización de decisiones comerciales. Empresas como OXXO han mostrado que integrar IA con sus proveedores mejora operación, reposición de productos y capacidad de respuesta ante cambios del mercado. La tendencia internacional indica que la IA se convertirá en un estándar competitivo: permite reaccionar en tiempo real, anticipar patrones de consumo y optimizar costos operativos, lo que explica por qué cada vez más empresas del retail están adoptando estas tecnologías.
Para las estaciones de servicio, este avance representa tanto oportunidades como desafíos. El sector ha demostrado capacidad de innovación y adopción tecnológica, pero la implementación de IA en grandes cadenas mayoristas o marcas con alto volumen de datos puede generar ventajas diferenciales que no siempre están al alcance de distribuidores independientes. Hoy no existe evidencia específica que confirme ese efecto en el mercado colombiano de combustibles, pero los estudios internacionales muestran que la IA tiende a favorecer a empresas con mayores capacidades tecnológicas y acceso a grandes bases de datos. Ante esta posibilidad, se vuelve clave promover reglas claras sobre el uso de datos y herramientas de IA, de manera que la innovación fortalezca la eficiencia y el servicio sin comprometer la competencia ni la sostenibilidad de los minoristas.
Fuente: Portafolio, Sección: contenido patrocinado.
ISA instalará nuevos puntos de carga rápida en la Costa Caribe
ISA, en alianza con Voltrelli, anunció la instalación de cuatro electrolineras en la “Ruta Costera” durante el primer trimestre de 2026, como parte de su estrategia de transición energética. Estos puntos ofrecerán cargas de 120 kW con tiempos aproximados de 30 minutos y una reducción estimada del 60% en emisiones de CO₂. Las ubicaciones previstas incluyen el Peaje Marahuaco, Puerto Colombia, Galapa y UF6 (sector Juan Mina), consolidando un corredor clave para la movilidad eléctrica en la región.
La entrada de un actor de la escala de ISA se suma a iniciativas recientes como Terpel IRE y anticipa una mayor competencia en el mercado de recarga. Para las estaciones de servicio, este avance abre opciones para evaluar alianzas o modelos de integración que permitan diversificar la oferta energética y reducir la dependencia del combustible líquido. Sin embargo, cualquier decisión requiere estudios rigurosos sobre demanda, tecnología y retorno de inversión, dada la marcada diferencia de capital y condiciones de compra de energía entre los grandes inversionistas y los distribuidores minoristas.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Tendencias.
Aumenta hasta 30% el precio del gas natural vehicular en Colombia
Naturgas anunció que el precio del gas natural vehicular subirá hasta un 30% a partir del 1° de diciembre. El incremento responde a la necesidad de firmar nuevos contratos de suministro, que ahora incorporan costos de importación debido a la menor disponibilidad de producción nacional. Además, los nuevos contratos tendrán plazos más cortos, lo que implica mayor volatilidad, con ajustes que pueden ser trimestrales, mensuales e incluso semanales según el proveedor.
Para las estaciones de servicio que comercializan GNV, este cambio puede traducirse en menores ventas y márgenes, así como en presiones adicionales sobre su operación. Dado que el impacto final depende de cada empresa distribuidora de gas, se recomienda realizar análisis de mercado y evaluar proveedores para mitigar la variabilidad de precios dentro de los límites establecidos por la regulación vigente.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Gobierno propone nueva metodología para calcular el ingreso al productor de etanol
El Ministerio de Minas y Energía publicó una nueva propuesta regulatoria para ajustar la fórmula del ingreso al productor de etanol. La metodología vigente depende del precio del azúcar y del precio de la gasolina del mes anterior, pero la propuesta elimina esas variables y pasa a un cálculo basado exclusivamente en los costos de producción del alcohol carburante a partir de caña. Según el Ministerio, este cambio reduciría en 9% el ingreso al productor, buscando desincentivar el monocultivo en tierras fértiles y favorecer un uso más equilibrado del suelo en términos de seguridad alimentaria.
Para el sector de combustibles, el ajuste tiene efectos directos sobre la competencia. Hoy algunos mayoristas importan etanol y pueden ofrecer precios diferenciales a las EDS de su red o bajo su bandera, lo que genera ventajas frente a los mayoristas que no importan. Al reducir el ingreso al productor, la propuesta disminuye estas distorsiones en la distribución de gasolina oxigenada y puede equilibrar las condiciones entre agentes. Se recomienda que los distribuidores minoristas revisen la resolución en detalle y envíen comentarios antes del 13 de diciembre, fecha límite establecida por el Ministerio.
El texto y la memoria justificativa se encuentran en el siguiente enlace: https://tinyurl.com/24xpkppx
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Castrol anuncia nuevo lubricante para vehículos híbridos en 2026
Castrol lanzará en el segundo trimestre de 2026 su línea Castrol On, un lubricante especializado para vehículos híbridos, con presencia prevista en Colombia, Perú y Guatemala. La empresa, tradicionalmente reconocida por sus productos para motocicletas y camiones, busca ampliar su portafolio en un mercado regional que avanza hacia la electrificación y la modernización del parque automotor.
Para las EDS, la categoría de lubricantes sigue siendo una fuente relevante de ingresos, especialmente en un entorno donde los márgenes de combustibles son estrechos y la diversificación se ha vuelto esencial. Sin embargo, algunos mayoristas participan directamente en la producción o importación de lubricantes, lo que genera esquemas de integración vertical que pueden influir en precios, condiciones comerciales y niveles de competencia. Dado que los lubricantes son bienes complementarios a los combustibles, su dinámica de precios puede impactar la demanda de energía líquida en las estaciones. Por ello, es importante que los minoristas monitoreen la evolución de este mercado y evalúen cómo estos lanzamientos pueden afectar su estrategia comercial.
Fuente: La República, Sección: Automotor.
Empresarios alertan impacto por nuevas reglas de contratación temporal
Acoset advirtió que el proyecto de decreto del Gobierno sobre contratación temporal podría afectar hasta 50.000 empleos en diciembre y cerca de 500.000 en el mediano plazo. Según el gremio, las restricciones propuestas reducirían la capacidad de las empresas para reforzar sus plantas en temporadas de alta demanda. El Ministerio de Trabajo sostiene que la medida busca corregir el uso permanente de figuras temporales para evitar que trabajadores mantengan vínculos inestables durante largos periodos, insistiendo en la necesidad de proteger la dignidad laboral.
Para el sector de combustibles, el tema es especialmente sensible. La operación de una EDS requiere cobertura continua -24 horas, 365 días- y la demanda fluctúa según ingresos, movilidad y patrones de consumo. Adicionalmente, en el contexto de la circular conjunta 40017 y de las inspecciones técnicas y laborales que se adelantan en estaciones de servicio del país, se vuelve crucial revisar cómo se está utilizando la contratación temporal. Mantener la documentación al día, asegurar que los trabajadores reciban todas las prestaciones de ley y anticipar posibles ajustes normativos es fundamental para evitar sanciones y garantizar la estabilidad operativa.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía.
Gremios piden incluir a sectores 24/7 en la discusión del salario mínimo 2026
Comce y Fendipetróleo solicitaron que la negociación del salario mínimo para 2026 incorpore criterios técnicos como costo de vida, productividad y, especialmente, las condiciones de sectores que operan 24/7, entre ellos la distribución minorista de combustibles. Señalan que las EDS generan empleo formal para madres cabeza de hogar y jóvenes sin experiencia, pero no pueden trasladar incrementos de costos laborales al precio final, lo que compromete la sostenibilidad de cientos de pequeños distribuidores.
El impacto del salario mínimo tampoco es homogéneo en todo el país: regiones con altos costos de vida, como Cartagena, y municipios rurales enfrentan realidades muy distintas. Asimismo, el efecto sobre actividades con operación continua es diferente al de sectores con horario de oficina. Por ello, los gremios llaman a que el ajuste para 2026 incluya previsiones que garanticen su viabilidad territorial y la continuidad del servicio público que prestan las estaciones de servicio.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía.
Gobierno anuncia nuevos incentivos para impulsar la infraestructura de carga eléctrica en el país
El Ministerio de Minas y Energía lanzó un paquete de incentivos para acelerar la expansión de estaciones de carga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Las medidas incluyen acceso al mercado no regulado -lo que reduce el costo por kilómetro recorrido- y beneficios tributarios que mejoran la viabilidad financiera de estos proyectos. Estos incentivos se suman a exenciones de aranceles e IVA, esquemas de depreciación acelerada y descuentos en renta previstos en la Ley 1715 de 2014 y la Ley 2099 de 2021, consolidando un entorno más favorable para la transición energética en movilidad.
Para los distribuidores minoristas, estos incentivos deben evaluarse con cautela. Aunque reducen los costos de inversión y pueden impulsar la demanda de vehículos eléctricos, no todas las EDS cuentan con el espacio, la capacidad técnica o la solidez financiera para incorporar esta infraestructura. En un sector donde muchos establecimientos dependen de ingresos conexos más que del margen regulado, la diversificación hacia carga eléctrica es una oportunidad para algunos, pero también un reto que exige análisis realista de costos y riesgos.
Fuente: Minenergía, Sección: Noticias.
¿Cuánto cuesta recargar un Tesla en Colombia y qué significa para el sector?
El ingreso de Tesla al mercado colombiano abrió el debate sobre los costos reales de operar un vehículo eléctrico. Un Model 3, con un precio cercano a $120 millones y una autonomía de 660 km, consume alrededor de 16,8 kWh por cada 100 km; con un costo estimado de $1.000 por kWh, el recorrido requeriría cerca de $16.800. Este valor sirve como punto de referencia para comparar la movilidad eléctrica frente a vehículos equivalentes a gasolina o ACPM, considerando no solo el costo por kilómetro, sino también mantenimiento, vida útil, valor de reventa y la disponibilidad de infraestructura de carga.
Para la distribución minorista, estos datos son útiles para anticipar el ritmo de adopción del transporte eléctrico. Si los costos para el usuario final se mantienen competitivos, la demanda por estaciones de carga aumentará, pero la decisión de inversión en EDS dependerá de factores adicionales como densidad de mercado, espacio disponible y capacidad financiera. La transición no será homogénea y avanzará con mayor rapidez en zonas donde los usuarios perciban beneficios claros y exista infraestructura confiable.
Fuente: Portafolio, Sección: Negocios.
Colombia lidera en número de festivos entre los países de la OCDE
Colombia figura como el país con mayor número de días festivos dentro de la OCDE, con 18 festivos oficiales que, sumados a los 15 días de vacaciones legales, otorgan a los trabajadores 33 días hábiles de descanso remunerado al año. El contraste con economías desarrolladas es marcado: Suiza registra solo cinco festivos y Canadá cuatro, mientras que Francia, aunque es el país con más días totales de descanso (41), distribuye estos principalmente en vacaciones y no en festivos. El análisis publicado señala una tendencia inversa entre desarrollo económico y número de días mínimos de descanso establecidos por ley, lo que se interpreta como un posible efecto sobre la competitividad laboral.
Para la distribución minorista de combustibles, esta estructura de descansos implica presiones sobre los costos operativos, especialmente en estaciones de servicio que requieren operación continua y contratación en días festivos. Un mayor número de jornadas recargadas incrementa los costos laborales asociados a turnos dominicales y festivos, afectando la rentabilidad de un sector cuyo margen minorista está regulado y es rígido frente a variaciones en costos.
En un entorno de creciente escrutinio en precios y sensibilidad operativa, estas condiciones laborales contribuyen a reducir el margen de maniobra del distribuidor minorista y acentúan la necesidad de eficiencia y planificación en la gestión del recurso humano.
Fuente: La República, Sección: Hacienda.
Minenergía unifica los estándares técnicos para estaciones de carga pública en todo el país
La Resolución 40559 de 2025 establece un marco técnico único para las estaciones de carga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, garantizando interoperabilidad, compatibilidad de conectores y acceso uniforme a tecnologías de información en todo el territorio nacional. La medida busca facilitar la adopción de vehículos eléctricos mediante reglas claras sobre seguridad, precios, trazabilidad y libre acceso al mercado no regulado, consolidando a Colombia como referente regional en infraestructura interoperable para movilidad eléctrica.
La unificación de estándares acelera la competencia en infraestructura de carga, donde empresas como Terpel ya avanzan con inversiones estratégicas aprovechando su presencia nacional. Para las EDS, este mercado representa una opción de diversificación, pero también el riesgo de que los actores dominantes consoliden posiciones si no se garantiza acceso equilibrado a la infraestructura.
La interoperabilidad obligatoria favorece la entrada de nuevos operadores y contrasta con la rigidez del mercado de combustibles líquidos, donde aún no existe un esquema equivalente que permita condiciones similares a las “banderas blancas”.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Inspecciones nacionales sobre seguridad técnica y condiciones laborales en EDS
El Ministerio de Minas y Energía anunció el inicio de visitas a estaciones de servicio en Norte de Santander para verificar el cumplimiento de normas técnicas y condiciones laborales, en línea con la Circular Conjunta 40017 de 2025. Estas inspecciones se extenderán a todo el país y buscan garantizar que las EDS operen bajo estándares adecuados de seguridad, especialmente considerando que el personal manipula combustibles, equipos eléctricos y trabaja en turnos continuos durante todo el año.
En respuesta a este despliegue institucional, el Fondo Soldicom elaboró un compendio jurídico, técnico y laboral que orienta a las EDS sobre los requisitos que serán verificados por las autoridades. Este material fue socializado a través del canal oficial de YouTube y se encuentra disponible para consulta permanente en: https://www.youtube.com/watch?v=9F1ypy2a8io.
El Fondo mantiene acompañamiento regional para resolver dudas y apoyar a los distribuidores durante las inspecciones, con el fin de fortalecer el cumplimiento y mitigar riesgos operativos y sancionatorios.
Fuente: X Twitter, Cuenta: MinEnergiaCo.
Dependencia creciente de importaciones de combustibles y riesgos para el abastecimiento nacional
La ACP proyecta que Colombia podría importar hasta el 60% de la gasolina en 2040, frente al 40% actual, y cerca del 20% del ACPM, pese a que la refinación cubre hoy la demanda. El incremento estructural en la dependencia externa y las limitaciones del sistema unimodal evidencian vulnerabilidades logísticas que han motivado la propuesta de crear un Gestor del Mercado capaz de coordinar agentes, diversificar infraestructura y aumentar la resiliencia del abastecimiento.
La mayor dependencia de importaciones proyectada por la ACP implica que las estaciones de servicio operarán en un entorno más expuesto a variaciones en disponibilidad, tiempos de entrega y costos logísticos. En escenarios de cambios en las fuentes de abastecimiento, aumentan las probabilidades de ajustes en precios regulados y de episodios de suministro limitado, lo que afecta la continuidad del servicio y expone a los minoristas a mayor escrutinio por parte de autoridades de control.
La propuesta de un Gestor del Mercado adquiere relevancia en este contexto, al ofrecer un mecanismo para ordenar la logística, anticipar riesgos y facilitar condiciones más estables para la operación minorista.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Colombia firma acuerdo global sobre transición energética sin definir obligaciones internas
Colombia, junto con otros veinte países, suscribió un compromiso internacional orientado a avanzar en la transición energética y a promover escenarios de reemplazo progresivo de los hidrocarburos. El acuerdo incluye una reunión programada en Santa Marta para abril de 2026, en la cual se abordarán mecanismos financieros para apoyar a economías con menor capacidad fiscal y medidas de mitigación para los trabajadores del sector. La propuesta colombiana, denominada “Declaración de Belém”, plantea la intención de abandonar los hidrocarburos como fuente energética, aunque sin establecer obligaciones concretas para los Estados firmantes.
Para la distribución minorista de combustibles, este tipo de compromisos refleja tendencias discursivas que pueden influir en la percepción pública del sector, pero que no generan efectos regulatorios inmediatos sobre la operación de las estaciones de servicio. Mientras no existan medidas internas que definan calendarios, incentivos o restricciones específicas, el abastecimiento de combustibles y la actividad minorista continúan bajo el marco regulatorio vigente.
Sin embargo, los anuncios internacionales pueden anticipar presiones futuras sobre la infraestructura, los estándares ambientales y la narrativa política que rodea al sector, lo que exige un seguimiento continuo para anticipar posibles cambios en la estrategia energética nacional.
Fuente: Forbes, Sección: Sostenibilidad.
Resultados mixtos en países que han reducido la jornada laboral
La evidencia internacional muestra que la reducción de la jornada laboral produce efectos heterogéneos: en algunos países se observaron mejoras en productividad, salud y organización del empleo, mientras que en otros los niveles de contratación permanecieron estables. El desempeño final depende menos de la norma y más de la calidad de su implementación, las prácticas empresariales y la forma en que los trabajadores perciben los cambios en su bienestar y en la estructura de su actividad diaria.
Para la distribución minorista de combustibles, las experiencias internacionales muestran que una jornada más corta solo funciona cuando el entorno laboral permite que las personas se sientan valoradas y puedan equilibrar mejor su vida personal y profesional. En un sector que opera sin pausas y exige altos niveles de atención y cuidado, una reducción de jornada puede traducirse en mayor compromiso y mejor desempeño si los trabajadores perciben condiciones que les permitan crecer y estar bien.
El reto para las EDS no es solo ajustar horarios, sino fortalecer ambientes laborales que favorezcan motivación, estabilidad y sentido de propósito dentro de un negocio que enfrenta presiones operativas permanentes.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía
Inversión de US$100 millones para proyectos de regasificación en Coveñas
La empresa estatal Ecopetrol informó que el proyecto de regasificación en la terminal de Coveñas contará con una inversión aproximada de US$100 millones entre los años 2026 y 2028, con el propósito de adecuar la infraestructura para importación y distribución de gas natural. Se reportó además que hay alrededor de 15 empresas interesadas en el proceso de licitación de esta instalación.
Desde la perspectiva de la distribución minorista de combustibles, este desarrollo implica posibles cambios estructurales en la matriz de abastecimiento de energía. En consecuencia, la entrada en operación de dicha infraestructura podrá ampliar la competencia del GNV frente a los combustibles líquidos, al fortalecer el suministro de gas natural vehicular y reducir costos logísticos asociados a importación.
Fuente: La República, Sección: Energía.
Reservas de petróleo y gas en Colombia: vida útil en descenso y señales de alerta
Colombia enfrenta una reducción sostenida en la vida útil de sus reservas probadas de crudo y gas, que según Fitch Ratings se ubican por debajo de siete años. La calificadora atribuye esta tendencia a la limitada incorporación de nuevas reservas, a la ausencia de desarrollos significativos en no convencionales y a un entorno regulatorio menos dinámico para la exploración. La contracción en la autosuficiencia energética coincide con una demanda interna estable y con mayores presiones sobre la necesidad de importaciones futuras.
Para la distribución minorista, el efecto no se expresa de forma inmediata en precios ni en abastecimiento, pero sí constituye un indicador estructural sobre la creciente dependencia del país de suministros externos. En un mercado donde el ingreso al productor y la estructura regulada de precios dependen de referencias internacionales, una menor disponibilidad interna incrementa la exposición del sistema a la volatilidad externa y reduce la capacidad del país para amortiguar choques de oferta.
Por tanto, el riesgo principal para los minoristas radica en una mayor sensibilidad del mercado interno a variaciones globales y a ajustes en políticas de estabilización, lo cual puede incidir en la estabilidad de márgenes y en los ciclos de precios hacia adelante.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Minería y Energía.
Crecimiento económico moderado: el DANE reporta un avance del 3,6% en el tercer trimestre de 2025
La economía colombiana creció 3,6% anual en el tercer trimestre, superando las expectativas de mercado y el resultado del trimestre anterior. El desempeño estuvo impulsado por mayor actividad en servicios públicos, educación y salud, mientras que sectores como minería y construcción continuaron en terreno negativo, lo que confirma un crecimiento heterogéneo y dependiente del impulso del gasto público.
Para la distribución minorista de combustibles, este comportamiento sugiere una demanda interna estable que puede sostener volúmenes de venta en el corto plazo. Sin embargo, la desaceleración en sectores intensivos en combustibles -como minería y construcción- limita el dinamismo agregado del mercado y reduce el potencial de expansión.
En consecuencia, el sector deberá seguir de cerca la trayectoria del crecimiento y ajustar proyecciones de demanda en un escenario de actividad moderada
Fuente: La Silla Vacía, Sección: En vivo.
Reacomodos regionales en el mercado de combustibles: alianzas y adquisiciones redefinen el panorama
El mercado regional de combustibles registró movimientos relevantes tras la venta por parte de Terpel de 34 estaciones de servicio en Perú a Primax y Coesti, mientras que UNO Corp, a través de Biomax, anunció la adquisición de Primax en Colombia junto con una alianza estratégica con el Grupo Romero para operar en Perú y Ecuador. Estos hechos se acompañan de resultados operativos favorables para Terpel, que reflejan estabilidad en su portafolio y consolidación de su presencia regional, lo que evidencia una fase de maduración del mercado y una recomposición de posiciones entre los principales grupos.
En consecuencia, la integración de Primax dentro de la estructura de Biomax y la permanencia de Terpel como actor dominante fortalecen un esquema oligopólico más definido en la distribución mayorista y minorista en Colombia. Este reacomodo puede traducirse en mayor capacidad de presión en precios, contratos y condiciones de suministro, especialmente para estaciones independientes o vinculadas a mayoristas de menor escala.
El sector minorista deberá anticipar ajustes en dinámicas competitivas, dado que la consolidación regional tiende a reducir espacios de negociación y a concentrar decisiones estratégicas en un número cada vez menor de operadores.
Fuente: Forbes, Sección: Negocios.
Incremento del Gas Natural Vehicular (GNV): riesgo creciente para la cadena de distribución minorista de combustibles
El precio del GNV podría aumentar entre un 30% y 40% a partir del 1° de diciembre, con posibilidad de incrementos superiores en zonas donde convergen vencimientos contractuales, necesidad de importar gas y mayores costos logísticos. La presión se explica por la menor disponibilidad interna, la actualización de contratos de suministro y la dependencia creciente de infraestructura de transporte y regasificación, lo que afecta directamente a más de 645.000 vehículos que habían consolidado al GNV como alternativa de menor costo frente a los combustibles líquidos.
Para la distribución minorista este escenario introduce efectos estructurales relevantes. La pérdida del diferencial de competitividad del GNV frente a gasolina y diésel puede reducir volúmenes en estaciones que operan este combustible y tensionar su flujo operativo. La transición hacia contratos más cortos y precios más volátiles incrementa la exposición al riesgo para expendedores y transportadores, trasladando incertidumbre a la cadena minorista. Además, un eventual retorno de usuarios a combustibles líquidos puede modificar la mezcla de ventas en estaciones que no estén preparadas para absorber ese desplazamiento.
En consecuencia, el sector deberá anticipar ajustes en portafolio, revisar acuerdos de suministro y evaluar inversiones en infraestructura que permitan sostener competitividad en un entorno de mayor volatilidad del GNV.
Fuente: El Colombiano, Sección: Negocios.
Tensión en el mercado petrolero: Brent y WTI retroceden cerca del 4%
Los precios internacionales del crudo registraron un descenso cercano al 4%, ubicando el Brent en US$62,7 y el WTI en US$58,5, tras la publicación de las proyecciones de demanda de la OPEP para 2026. El organismo indicó que los recientes acuerdos comerciales de la administración Trump con Reino Unido, la Unión Europea y Japón reducen la incertidumbre global y respaldan expectativas de consumo coherentes con los niveles que habían sustentado incrementos previos en metas de producción, lo que generó una corrección inmediata en los mercados.
Con fundamento en lo anterior, es previsible que la reducción del crudo no genere ajustes inmediatos en el ingreso al productor de gasolina motor corriente o ACPM, considerando que el comportamiento de estos precios internos suele estar condicionado por factores fiscales y por la administración del subsidio al ACPM a través del FEPC.
En consecuencia, la posible transmisión de esta caída internacional al mercado local dependerá de las decisiones de política pública en materia de estabilización de precios, mientras que eventuales variaciones podrían concentrarse en los biocombustibles, cuyo ingreso al productor se ajusta con mayor frecuencia.
Fuente. Portafolio, Sección: Internacional.
Chevron invierte más de US$ 80 millones en Colombia y refuerza su apuesta logística
La multinacional Chevron reveló que ha destinado aproximadamente US$83 millones a lo largo de los últimos cinco años en la modernización de su infraestructura en Colombia, focalizándose en terminales estratégicas como Buenaventura, Cartagena, Medellín, Bogotá y San Andrés. Esta estrategia se articula en el país con el fortalecimiento de la red de estaciones de servicio de la marca Texaco y la optimización de los sistemas de carga, almacenamiento y distribución de combustibles, lo cual refleja un voto de confianza de la empresa hacia el mercado colombiano.
Para el sector minorista de combustibles, este movimiento puede interpretarse como una señal de entrada de mayor escala y eficiencia operativa, lo que podría incrementar la competitividad en el segmento mayorista-minorista. En consecuencia, los distribuidores pequeños y medianos podrían enfrentar presiones en términos de márgenes y posición en la cadena si la expansión de mayores jugadores genera efectos de concentración o integración en la cadena. Se recomienda vigilar la evolución de la estructura de mercado y las condiciones de acceso para nuevos participantes.
Fuente: Forbes, Sección: Negocios.
Terpel consolida crecimiento financiero y fortalece su posición en la cadena de combustibles
Terpel reportó resultados al cierre de septiembre de 2025 que confirman una trayectoria de crecimiento sostenido. Los ingresos de actividades ordinarias alcanzaron $19,55 billones, por encima de los $17,97 billones del mismo periodo de 2024, mientras que el tercer trimestre sumó $6,74 billones frente a $6,14 billones un año atrás. La utilidad bruta aumentó a $1,73 billones pese al mayor costo de ventas, y la utilidad neta acumulada llegó a $499.842 millones, impulsada por una mejora relevante en los ingresos financieros y una reducción significativa de los costos financieros, lo que evidencia un fortalecimiento integral de su estructura operativa y financiera.
Para la distribución minorista, estos resultados confirman la capacidad de Terpel para consolidar economías de escala, sostener eficiencia operativa y expandir su margen competitivo en un mercado donde la estructura tiende hacia la concentración. La solidez financiera de un actor dominante incrementa su capacidad para ofrecer condiciones comerciales más atractivas, invertir en infraestructura y reforzar verticalización, lo que podría presionar a mayoristas medianos y pequeños y, por extensión, a las estaciones independientes.
En consecuencia, se anticipa un entorno de competencia más asimétrica, donde la capacidad de negociación de los minoristas dependerá en mayor medida de alianzas estratégicas, integración logística y adaptación a un mercado liderado por operadores con creciente poder económico y operativo.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Minería y Energía.
CREG abre foro de participación para el Proyecto de Resolución 705-010 de 2025. Contribución Especial
La CREG habilitó un foro público para recibir comentarios sobre el Proyecto de Resolución 705-010 de 2025, iniciativa que plantea ajustes al marco regulatorio aplicable a agentes del mercado de energía y gas. El mecanismo permite la presentación de observaciones técnicas y recomendaciones antes de su expedición definitiva y estará disponible hasta el 24 de noviembre, conforme a los lineamientos de participación y transparencia de la Comisión.
Para la distribución minorista de combustibles, este proceso constituye una oportunidad para identificar eventuales incidencias en costos energéticos, obligaciones de reporte o condiciones de suministro asociadas al uso de servicios regulados.
En consecuencia, resulta pertinente revisar el alcance del proyecto, anticipar impactos indirectos sobre la operación de estaciones de servicio y remitir comentarios que salvaguarden condiciones de eficiencia y sostenibilidad en la cadena minorista.
Fuente: CREG, Sección: Gestor Normativo.
Salario mínimo 2026: riesgos inherentes a un aumento por encima del umbral técnico
Según ANIF, un aumento del salario mínimo que supere con creces la suma de la inflación y la productividad genera riesgos macroeconómicos importantes. En el contexto colombiano, la inflación acumulada hasta octubre alcanzó 5,51% y la productividad laboral reportó una caída de 1,2%. La estimación advierte que cada punto porcentual por encima del indicador de referencia representa un impacto fiscal adicional de cerca de $0,24 billones, lo que para un aumento de 10% implicaría un costo de $1,12 billones para el sistema pensional.
Para las estaciones de servicio, que constituyen una fuente relevante de empleo formal, un aumento del salario mínimo por encima de los parámetros técnicos se suma a la reducción progresiva de la jornada laboral semanal y al incremento en los recargos derivados de la reforma laboral, generando presiones significativas sobre los costos operativos. Esta situación se agrava porque los volúmenes de venta de 2025 continúan por debajo de los niveles de 2024, en contraste con las proyecciones utilizadas para el cálculo del margen minorista.
En consecuencia, la combinación de mayores costos laborales, menor rotación de combustibles y procesos de verticalización en la cadena amenaza la sostenibilidad financiera del canal minorista y podría acelerar la salida de un número considerable de distribuidores del mercado en el corto plazo.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía.
Expansión internacional de Terpel con nueva filial en República Dominicana
Terpel S.A. informó que la Junta Directiva aprobó el 10 de julio la inscripción de la filial Terpel Comercial Dominicana SAS, domiciliada en Santo Domingo, República Dominicana, con el objetivo de explorar nuevas oportunidades de negocio regionales. No se registraron costos materiales asociados a la constitución de la filial y se estima que la operación iniciará en los próximos meses, una vez se obtengan los registros exigidos por la normativa local.
La internacionalización de Terpel incrementa su escala financiera y operativa, lo que puede generar presiones competitivas para los distribuidores minoristas independientes en Colombia. La consolidación de un mayorista con recursos ampliados puede reducir las posibilidades de negociación de pequeños actores, afectar las condiciones de compra y entrega, e incrementar el riesgo de concentración del mercado.
Por tanto, los minoristas deben examinar sus estructuras de suministro, evaluar alianzas estratégicas y vigilar que la regulación sectorial contemple las asimetrías entre grandes grupos multinacionales y distribuidores locales.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Minería y Energía.
Inseguridad y corrupción en América Latina: resultados de la Encuesta Global de Confianza
La OCDE reportó que la confianza ciudadana en América Latina continúa en niveles bajos, con la inseguridad como principal fuente de preocupación: seis de cada diez personas ubican el crimen dentro de sus tres mayores inquietudes. Estos resultados se alinean con el diagnóstico de la ONU, que identifica a la región como la de mayor tasa de homicidios a nivel global. Pese a ello, la encuesta registra un mayor optimismo relativo frente a la capacidad gubernamental para gestionar estas problemáticas, en contraste con los niveles observados en países europeos miembros de la OCDE.
La persistencia de entornos de inseguridad y corrupción incrementa los riesgos operativos de las estaciones de servicio, afectando la continuidad del servicio, las inversiones en infraestructura y los costos asociados a prevención y control. La actividad minorista depende de condiciones estables de seguridad jurídica y pública para operar bajo estándares de normalidad.
En consecuencia, el deterioro de la confianza institucional obliga a los distribuidores a fortalecer sus mecanismos de gestión del riesgo y a exigir políticas públicas que garanticen entornos adecuados para el desarrollo de la libre empresa y la prestación eficiente del servicio público de distribución de combustibles líquidos.
Fuente: La República, Sección: Hacienda.
Arancel del 40% para vehículos importados a gasolina: propuesta y efectos
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo presentó un borrador de decreto que propone elevar hasta el 40% el arancel de importación para automóviles con motor a gasolina o diésel procedentes de países sin tratado de libre comercio, y hasta el 35% para motocicletas a combustión. El gremio Fenalco calificó la iniciativa como “improvisada y equivocada”, argumentando que los resultados de políticas arancelarias similares han sido poco exitosos en el fomento de la producción nacional.
El incremento arancelario proyecta efectos graduales sobre el parque automotor que, en el mediano plazo, podrían modificar tanto la dinámica de renovación vehicular como la proporción de tecnologías de combustión frente a opciones eléctricas. Una menor accesibilidad a vehículos a gasolina y ACPM puede reducir la tasa de crecimiento de la demanda potencial de combustibles y alterar la distribución territorial de los volúmenes comercializados.
En consecuencia, las estaciones de servicio deberán evaluar escenarios de ajuste en sus proyecciones de ventas y definir criterios técnicos para eventuales procesos de diversificación hacia servicios asociados a la movilidad eléctrica.
Fuente: Portafolio, Sección: Negocios.
Establecer los requisitos para la aprobación del uso de aditivos y bioaditivos en la gasolina motor que se distribuya en el territorio colombiano
El Ministerio de Minas y Energía abrió un foro de participación ciudadana sobre un proyecto de resolución que define los procedimientos y requisitos que deberán cumplir los distribuidores mayoristas que deseen adicionar aditivos y bioaditivos a la gasolina motor que se comercializa en el país. El documento, junto con su memoria justificativa, estará disponible para comentarios hasta el 25 de noviembre de 2025, con el objetivo de recoger observaciones técnicas, jurídicas y económicas que permitan un análisis costo–beneficio completo y una regulación alineada con las necesidades de los agentes de la cadena.
La propuesta habilita a los mayoristas para incorporar nuevos compuestos a los combustibles con base en resultados de pruebas en vehículos, pero no exige, en su versión actual, pruebas específicas sobre condiciones de almacenamiento y bombeo en las estaciones de servicio.
En consecuencia, se insta a los distribuidores minoristas a revisar detalladamente el proyecto y su soporte técnico, evaluar potenciales impactos sobre la operación diaria, la integridad de tanques, equipos de despacho y la calidad del servicio, y remitir sus comentarios al Ministerio antes del 25 de noviembre al correo institucional: menergia@minenergia.gov.co.
Fuente: Ministerio de Minas y Energía, Sección: Foros de participación.
Subsidio al ACPM: eliminación para uso particular y continuidad para transporte de carga
El Gobierno anunció que el precio del ACPM para camionetas, vehículos particulares, diplomáticos y oficiales será incrementado de manera gradual, mientras que no se prevén variaciones significativas para el transporte de carga. La medida busca reducir el gasto público asociado al FEPC, dado que cada galón de ACPM sin mezcla genera un costo fiscal cercano a $3.500, con ventas diarias estimadas en 5,5 millones de galones. Bajo condiciones constantes de precio internacional y tasa de cambio, este subsidio representaría un costo anual de aproximadamente $7,6 billones. El anuncio se fundamenta en criterios de sostenibilidad fiscal y equidad en el uso de los recursos públicos.
La eliminación parcial del subsidio implica ajustes operativos en las estaciones de servicio, que deberán diferenciar usuarios, precios y condiciones de suministro, lo que introduce costos logísticos y requerimientos de infraestructura adicional. La medida exige coordinación con las EDS para su implementación, dado que modifica flujos de atención, tiempos de despacho, controles sobre categorías de vehículos y gestión tecnológica para validación en punto de venta.
En consecuencia, la transición regulatoria incrementa las cargas operativas del distribuidor minorista y demanda un proceso de planeación que asegure continuidad del servicio y cumplimiento normativo.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Colombia: costo fiscal acumulado del FEPC supera los $100 billones
La Contraloría evidenció que el diseño del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles mantiene un déficit estructural por la falta de alineación entre los precios internos y los precios de paridad internacional. El costo fiscal neto supera los $100 billones, cifra equivalente a cerca de 20 reformas tributarias, e incorpora subsidios en zonas de frontera por $417.000 millones anuales y consumos asociados a actividades ilícitas que representan el 12% de la demanda nacional de gasolina. El informe concluye que, ante la creciente dependencia de combustibles importados desde 2015, el país carece de autosuficiencia y soporta una presión fiscal creciente para contener los precios internos.
El comunicado reafirma que el precio regulado no responde a fuerzas de mercado sino a decisiones fiscales y políticas, lo cual genera distorsiones sobre los supuestos económicos utilizados para calcular el margen minorista. Las estaciones de servicio recaudan todos los componentes tributarios y de cadena -no sólo la diferencia entre paridad e ingreso al productor- pero operan bajo una estructura donde los ajustes de política pública no se sincronizan con los costos reales de operación.
En consecuencia, la fijación de precios basada en necesidades fiscales y en rezagos del FEPC introduce incertidumbre y limita la sostenibilidad financiera de la actividad minorista.
Fuente: Blu Radio, Sección: Economía.
Por embargo de la Dian, Reficar tendría que apagar su producción y Ecopetrol tendría un billonario perjuicio
La DIAN tomó la decisión de modificar la interpretación de la aplicación de los artículos 459 y 465 del Estatuto Tributario para la liquidación del IVA a las importaciones de gasolina y ACPM. Bajo el nuevo concepto de la DIAN, Reficar y Ecopetrol deben cancelar $1,3 billones y $7,76 billones por importaciones desde 2022. En caso de embargo de cuentas de las petroleras, éstas solo podrían operar entre 7 y 18 días con perjuicios para 4.600 trabajadores.
Esta controversia entre instituciones del Estado y entidades de derecho privado con participación del Estado, como lo es Ecopetrol y Reficar, demuestra un posible conflicto entre las funciones del Gobierno como regulador y recaudador de impuestos y su papel como accionista directo en actividades industriales y comerciales. Sin embargo, es muy poco probable que esta diferencia llegue a ocasionar un cierre de actividades de las petroleras y no constituyen un riesgo para el abastecimiento de combustibles ni para la actividad de distribución minorista de combustibles.
Fuente: Portafolio, Sección: Economía.
Octubre marcó un nuevo máximo en ventas de vehículos nuevos en 2025
Durante octubre se vendieron 25.254 carros, cifra superior en un 36,4% respecto a octubre de 2024. En los primeros 10 meses del año se han vendido 200.279 carros, cifra muy cercana al volumen de vehículos de todo el año 2024. BYD es la novena marca por número de vehículos vendidos.
El incremento en las ventas de carros es una noticia positiva para el sector de distribución de combustibles líquidos. Es importante recordar que las ventas de gasolina motor corriente y ACPM durante 2023 y 2024 fueron inferiores a las ventas de 2022 y las ventas durante 2025 apenas alcanzan los niveles de ese mismo año.
Fuente: La República, Sección: Automotor.
Utilice el cashback de las tarjetas de crédito para enfrentar alza de precios de la gasolina
Varias entidades bancarias ofrecen esquemas de puntos o descuentos para compras de combustibles, entre ellas: Scotiabank Colpatria, Banco Falabella, Finandina y Banco de Bogotá. Algunas de estas entidades tienen alianzas con un mayorista en particular, pero en otros casos los beneficios dependen de abrir una cuenta de nómina como es el caso de BBVA. Por otro lado, existe una alianza entre Uber y Dale que es exclusiva para conductores de esa aplicación.
Los altos precios de la gasolina generan incentivos para que los consumidores busquen mecanismos para reducir sus costos de tanqueo. Por otro lado, las ventas de gasolina generan un alto flujo de efectivo y transferencias electrónicas, razón por la cual los bancos buscan alianzas con las EDS. Sin embargo, los mayoristas ofrecen acuerdos para generar promociones y publicidad para algunas entidades bancarias y de esta forma buscan obtener mayor participación de mercado con afectaciones a los distribuidores minoristas afiliados a pequeños mayoristas. Es importante que las autoridades de vigilancia y control examinen con detenimiento estas prácticas comerciales y contractuales que pueden infringir la libre competencia en la distribución minorista de combustibles.
Fuente: La República, Sección: Bancos.
Fitch mantuvo la calificación AAA de Ecopetrol con perspectiva negativa
La calificación de Ecopetrol y de la Nación se mantienen en BB+ con perspectiva negativa y AAA con perspectiva estable respectivamente. Estas dos calificaciones están estrechamente relacionadas. Por ejemplo, la liquidez de Ecopetrol se ha visto afectada por los retrasos en los pagos de saldos del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles. Fitch proyecta un nivel de producción de 744 kbde (miles de barriles día equivalentes).
Para las EDS, esta noticia da un parte de tranquilidad en el corto plazo. Estos indicadores deben ser monitoreados por todos los agentes, en particular los distribuidores minoristas, porque pueden afectar la solidez de la empresa y el abastecimiento de combustibles en el país.
Fuente: La República, Sección: Hacienda.
Brecha entre precios nacionales e internacionales de la gasolina siguió ampliándose
El precio de la gasolina en el mercado del golfo llegó a sus niveles más bajos en los últimos 20 meses; además, el peso colombiano se revaluó en los últimos días. Estos dos factores hacen que el precio de paridad de la gasolina corriente haya disminuido. En este contexto, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles está recibiendo $3.598 por cada galón de gasolina vendido por Ecopetrol.
La política de precios de los combustibles afecta las ventas de combustibles en el país y los altos precios de la gasolina generan sobrecostos en el capital de trabajo de las EDS, que deben pagar por adelantado los combustibles de su inventario comercial. Es necesario que las señales de precios de los combustibles correspondan a su costo de oportunidad y que se eliminen las distorsiones introducidas por el mismo Gobierno Nacional, que reducen el consumo de gasolina.
Fuente: La República, Sección: Energía.
Movilidad eléctrica en Colombia: estaciones de carga deberán ser interoperables
El Ministerio de Minas y Energía publicó un proyecto de resolución para establecer especificaciones técnicas en las estaciones de carga que aseguren compatibilidad entre los sistemas de carga y de comunicaciones de las estaciones de carga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables del país. El objetivo es establecer estándares comunes y datos abiertos para que los consumidores tengan mayor confianza en realizar inversiones en vehículos eléctricos, sabiendo que pueden acudir a cualquier estación de carga.
Para las EDS que están llamadas a constituirse en puntos de recarga de todo tipo de combustibles y energéticos es importante la interoperabilidad técnica e informática, pero también es necesario que se establezcan regulaciones económicas que aseguren libertad para adquirir y distribuir energía eléctrica de diferentes comercializadores, de manera que se consolide un ambiente de competencia y libre acceso, con la consecuente eficiencia en precios para los consumidores finales.
Precios globales de materias primas caerían a mínimos en 2026, según Banco Mundial
La entidad multilateral estima que el precio del Brent se ubique en US$68 en 2025 y US$60 en 2026. El ritmo de caída esperada en el precio es similar a las caídas de 2023 y 2024 y se llegaría a los menores precios del quinquenio. Los factores que más han incidido en esta tendencia de los precios son la baja actividad económica mundial, los incrementos de oferta de crudo por parte de la OPEP+ y la transición energética.
La distribución minorista de combustibles puede esperar un precio de paridad de los combustibles ligeramente inferior a los precios actuales. Por otro lado, el creciente parque automotor eléctrico en el país genera oportunidades para la instalación de sistemas de carga de automóviles y motos.
Fuente: Portafolio, Sección: Finanzas.
Terpel avanza hacia la movilidad eléctrica con la creación de su nueva filial Terpelire
Terpel anunció la creación de Terpelire, una filial con sede en Bogotá orientada a ofrecer soluciones para la movilidad eléctrica en Colombia. Con esta apuesta, la compañía busca posicionarse en un mercado que crece rápidamente y que representa uno de los principales frentes de transformación energética del país. Aunque la nueva empresa aún se encuentra afinando sus procedimientos operativos, técnicos y administrativos, el movimiento refleja la estrategia del conglomerado por diversificar su portafolio y anticiparse a los cambios en la demanda energética nacional.
La decisión de Terpel marca un punto de referencia para el sector de distribución minorista de combustibles. El avance hacia la movilidad eléctrica implica una competencia creciente por los espacios estratégicos y los puntos de recarga, que beneficiará a quienes actúen primero en la consolidación de infraestructura. Para los distribuidores minoristas, este escenario representa una oportunidad para explorar la instalación de electrolineras dentro de sus estaciones de servicio, siempre que exista claridad regulatoria sobre las condiciones contractuales con los mayoristas. Garantizar reglas de libre acceso y competencia será clave para que la transición energética no afecte la equidad del mercado ni la sostenibilidad de los agentes tradicionales.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Noticias Empresariales.
Bogotá tendrá una estación de carga rápida para vehículos eléctricos cada 2 kilómetros
Las compañías Klik Energy y MubOn anunciaron un ambicioso plan para instalar 132 estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos en Bogotá, con una inversión inicial cercana a los 2 millones de dólares. Durante el primer año se prevé poner en funcionamiento 14 estaciones y alcanzar 60 puntos de carga al tercer año, hasta completar la red total en un plazo de seis años. El proyecto se concentra en la capital, que alberga el 75% del parque automotor eléctrico del país, y contempla además expansiones hacia Medellín, Cali, Bucaramanga y la Costa Atlántica.
La rápida expansión de esta infraestructura refuerza el papel de Bogotá como eje de la movilidad eléctrica nacional y abre nuevas oportunidades de integración para las estaciones de servicio. En la medida en que las empresas proveedoras de energía y tecnología busquen puntos estratégicos para instalar sus sistemas, los distribuidores minoristas pueden convertirse en aliados naturales de esta transición, ofreciendo espacio e infraestructura a cambio de una contraprestación económica. De esta manera, la movilidad eléctrica no solo redefine el consumo energético, sino que empieza a transformar la manera en que las EDS participan del mercado energético del futuro.
Fuente: Portafolio, Sección: Sostenibilidad.
Ponen en marcha la mayor flota eléctrica del país con inversión de $1,5 billones
El Gobierno Nacional y el Distrito Capital aprobaron, mediante el Conpes 4168 de 2025, una inversión de $1,5 billones para incorporar 269 buses eléctricos al sistema de transporte de Bogotá y Soacha. La medida busca reducir en un 78% las emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y fortalecer la industria nacional de ensamblaje y mantenimiento eléctrico. El primer grupo de vehículos entrará en operación en el segundo semestre de 2026.
La puesta en marcha de esta flota eléctrica marca un cambio estructural en la demanda energética urbana. Al sustituir buses que operan con diésel, el proyecto reducirá la presión fiscal sobre el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) y los volúmenes de ACPM transportados hacia la capital. Aunque no se prevén impactos inmediatos en las estaciones de servicio públicas, sí anticipa una transición sostenida hacia una movilidad menos dependiente del petróleo, que exige a los agentes del sector planificar su adaptación tecnológica y operativa.
Fuente: Portafolio, Sección: Empresas.
Tesla inicia operaciones en Colombia y nombra a una mujer como directora país
La compañía Tesla confirmó que comenzará operaciones en Colombia en noviembre de 2025, coincidiendo con la Feria del Salón Internacional del Automóvil en Corferias, Bogotá. Su llegada formaliza un proceso iniciado en 2024 con la constitución legal del importador oficial y marca un paso clave para el mercado nacional de vehículos eléctricos (VE). Además de la comercialización de automóviles, Tesla ofrecerá servicios de mantenimiento, reparación y soluciones de distribución y control de energía, ampliando su alcance más allá del sector automotor.
El ingreso de Tesla al país valida el crecimiento del mercado eléctrico colombiano y eleva las expectativas de adopción tecnológica en la movilidad urbana. Para el sector de distribución minorista de combustibles, este hecho simboliza el inicio de una competencia energética más visible: mientras disminuye gradualmente la venta de combustibles líquidos, aumentará la demanda por infraestructura de carga y por alianzas estratégicas con operadores eléctricos. Las estaciones de servicio que logren adaptarse pronto a esta tendencia podrán mantener su relevancia dentro de un ecosistema de movilidad que se transforma a un ritmo acelerado.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Noticias Empresariales.
Precio de la gasolina corriente es más costoso que en mercados internacionales
El precio de la gasolina motor corriente en Colombia se mantiene por encima del promedio internacional, pese a la reducción reciente del alcohol carburante. El aumento de $100 por galón -tanto en gasolina como en ACPM- refleja la continuidad de una política que busca generar superávits en gasolina para compensar los déficits del ACPM, producto de la diferencia entre los precios internos y los de paridad internacional. Esta medida pretende estabilizar las finanzas del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) y mitigar los efectos del déficit acumulado en años anteriores.
Para el sector de distribución minorista, los ajustes graduales en los precios de venta final modifican los hábitos de consumo y los márgenes de rentabilidad en estaciones de servicio. Aunque los incrementos suelen generar resistencia en los usuarios, constituyen una señal de disciplina fiscal y técnica que, bien aplicada, fortalece la sostenibilidad del sistema. La transparencia en la formación de precios será determinante para mantener la confianza de los agentes y evitar distorsiones que perjudiquen la competitividad del mercado.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Cambios en altos cargos del sector energético generan incertidumbre regulatoria
El Ministerio de Minas y Energía solicitó la renuncia protocolaria a cinco directivos de entidades del sector, entre ellas la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG). Aunque los periodos de los expertos comisionados son fijos y no pueden ser removidos por decisión discrecional, la medida afectaría a cargos de carácter asesor y directivo. Este tipo de decisiones ocurre en un contexto donde la estabilidad técnica e institucional del sistema energético es determinante para mantener la confianza del mercado y garantizar la continuidad de los proyectos de inversión pública y privada.
Una rotación abrupta en los equipos directivos de las entidades del sector no solo altera los procesos internos, sino que puede interpretarse como una interferencia política sobre organismos técnicos cuya función exige independencia. En el caso de la CREG, su credibilidad radica precisamente en la capacidad de resistir presiones coyunturales y asegurar reglas predecibles para toda la cadena energética, incluidos los distribuidores minoristas. Cuando esa autonomía se percibe en riesgo, se afecta la toma de decisiones de largo plazo, se encarecen los proyectos y se debilita la confianza en la regulación, pilares esenciales para el funcionamiento del mercado y la sostenibilidad del sistema.
Fuente: Portafolio, Sección: Gobierno.
Estados Unidos descarta nuevos aranceles a Colombia pese a tensiones políticas
El senador estadounidense Marco Rubio descartó la posibilidad de imponer nuevos aranceles a Colombia, tras recientes tensiones diplomáticas derivadas de las decisiones del presidente estadounidense Donald Trump frente al gobierno del presidente Petro. Aunque las medidas incluyen la suspensión temporal de ayudas y la inclusión del mandatario colombiano en la Lista Clinton, no se prevén afectaciones comerciales directas para las exportaciones nacionales, lo que reduce el riesgo de impactos inmediatos sobre la balanza comercial del país.
La ausencia de nuevas sanciones comerciales es una señal positiva para la estabilidad económica, en un contexto donde la volatilidad política internacional puede influir sobre los precios de los combustibles, las tasas de cambio y la demanda interna. Para los distribuidores minoristas, mantener un entorno externo predecible contribuye a estabilizar los volúmenes de venta y la planificación operativa. En un sector tan sensible a las fluctuaciones macroeconómicas, la noticia alivia la presión sobre los costos y ayuda a preservar un escenario de confianza frente a posibles alteraciones en los flujos de importación y en el precio de referencia de los combustibles.
Fuente: Portafolio, Sección: Internacional
El Brent sube 7% tras sanciones de Estados Unidos a petroleras rusas
El precio internacional del crudo Brent aumentó un 7% en dos días, alcanzando los US$66 por barril luego de las nuevas sanciones impuestas por Estados Unidos a las principales exportadoras de petróleo ruso. La decisión busca limitar las fuentes de financiamiento del gobierno de Vladímir Putin y presionar a países como China e India para que reduzcan sus importaciones de crudo ruso. Dada la posición de Rusia como segundo productor mundial, los analistas prevén que los efectos de estas medidas se intensifiquen durante el próximo año, generando nuevas tensiones en el mercado energético global.
La reacción inmediata del mercado evidencia la alta sensibilidad de los precios del petróleo a los factores geopolíticos, un elemento que repercute directamente en la economía colombiana. Para los distribuidores minoristas de combustibles, estas variaciones súbitas encarecen el costo de reposición de inventarios y aumentan la exposición financiera ante eventuales incrementos en el precio de la gasolina motor corriente. En escenarios de alta volatilidad, mantener una planificación prudente del capital de trabajo y una lectura constante del entorno internacional resulta clave para preservar la estabilidad operativa del sector.
Fuente: La República, Sección: Energía.
Uso de biocombustibles evitó la emisión de 1,8 millones de toneladas de CO₂ en 2024
Durante 2024, la producción nacional de 687.000 toneladas de biodiésel evitó la emisión de 1,8 millones de toneladas de dióxido de carbono, según estimaciones del gremio de productores. Este resultado equivale a retirar de circulación cerca de medio millón de vehículos de combustión interna. En Colombia, todo el ACPM que se comercializa incorpora una mezcla obligatoria del 10% de biodiésel, y alrededor de 960 volquetas ya operan con mezclas del 20%. De mantenerse esta tendencia, el biodiésel podría aportar hasta un 38% de la meta nacional de reducción de emisiones del sector transporte para 2030.
Aunque el avance ambiental es significativo, el impacto sobre la salud pública y el mercado de combustibles líquidos requiere una lectura más cuidadosa. Un mayor porcentaje de biodiésel puede reducir la contaminación por material particulado, pero no disminuye las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOₓ), uno de los principales agentes de enfermedades respiratorias. Para el sector de distribución minorista, esta transición ofrece un equilibrio: conserva el uso de combustibles líquidos mientras mejora su perfil ambiental, pero también demanda vigilancia técnica y divulgación clara a los consumidores sobre los verdaderos efectos de estas mezclas en la calidad del aire y en el parque automotor.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Bogotá se ubicó en el puesto 59 con el precio de la gasolina más alto en el mundo
El precio de la gasolina en Bogotá se incrementó casi un 48% entre el 2020 y finales de 2023, rozando el dólar por litro, pero se mantiene por debajo del precio en ciudades europeas. Este precio incluye múltiples factores externos de conflictos bélicos, movimiento de la tasa de cambio, pero también influyen los costos de operación que hace que el precio más caro del mundo se encuentre en Hong Kong con US$3.07 por galón, donde el terreno disponible para EDS es escaso y además todo el producto es importado.
La comparación de precios internacionales permite entender la competitividad de Colombia frente al costo de los combustibles fósiles. La regulación en Colombia permite la competencia, pero la tendencia hacia la verticalización debe ser analizada y sus causas deben ser eliminadas para el bienestar de los consumidores y el crecimiento sostenible del sector.
Fuente: La República, Sección: Energía.
Repunte sin cimientos: actividad económica da señales de vida, pero no de recuperación
La economía del país está siendo impulsada por ventas, el turismo y el consumo de los hogares. El Índice de Seguimiento a la Economía (ISE) avanzó 1,98% en agosto, valor superior al 1,44% observado en agosto de 2024. Sin embargo, este comportamiento es el resultado de comportamientos positivos en comercio y servicios y debilidad en los sectores productivos. Si se hacen las correcciones para eliminar efectos estacionales por festivos, el crecimiento fue de 1,84%. El sector terciario creció un 3,31%, el sector primario cayó un 2,07% y el sector secundario cayó 0,57%. En el acumulado de los primeros 8 meses del año el crecimiento del ISE 2,61%.
La distribución de combustibles contribuye al crecimiento de la economía con mayores volúmenes de ventas tanto de gasolina motor corriente, ACPM y gasolina extra. En la interpretación de estas cifras se debe tener en cuenta que las ventas de septiembre pueden mostrar un retroceso frente al consumo de combustibles en la temporada de vacaciones y el comportamiento en el consumo puede acelerarse durante el fin de año.
Fuente: Portafolio, Sección: Crecimiento.
En medio de dudas por autosuficiencia petrolera, consumo de combustibles sigue al alza
En el contexto de altos precios de la gasolina, transición energética y disminución en las reservas de petróleo, el consumo de combustibles líquidos muestra un dinamismo y se proyecta que dicho comportamiento pueda continuar en el futuro próximo. Se vendieron 571,4 y 546 millones de galones de gasolina y ACPM, con crecimientos de 5,52% y 8,54%, respectivamente. Por su parte la gasolina extra se incrementó un 41,5% entre el tercer trimestre de 2024 y el mismo periodo de 2025, alcanzando los 17,9 millones de galones.
Es importante mencionar que la información publicada no discrimina entre ventas de EDS automotrices y otros distribuidores minoristas como los comercializadores industriales, EDS fluviales, marítimas y aéreas. Por ejemplo, las ventas de ACPM de EDS automotrices sólo alcanzó los 495 millones de galones durante el periodo julio-septiembre.
Fuente: Portafolio, Sección: Energía.
Agencia Internacional de Energía anticipa dos años de caídas en producción de petróleo en Colombia
La Agencia Internacional de Energía (IEA) proyecta que la producción de crudo en el país alcanzará los 760 mil barriles de crudo por día (kbd) durante este fin de año. Las estimaciones de producción iniciaron en 770 kbd y bajaron a 750 kbd en mayo. Las cifras oficiales no han sido publicadas por la ANH. Para 2026 este organismo proyecta una producción diaria de 740 kbd. A nivel global las estimaciones prevén un crecimiento en la producción y una reducción en la demanda, lo cual incrementaría el superávit en 4 millones de galones día generando presiones a la baja en el precio del petróleo.
Las proyecciones de corto y mediano plazo indican condiciones estables de oferta y esto reduce los riesgos de volatilidad en los precios de los combustibles líquidos o cambios en la estructura de precios de la gasolina motor corriente y el Acpm.
Fuente: Valora Analitik, Sección: Noticias Petroleras.
Proyecto de buses eléctricos ensamblados y producidos en Colombia inició
La cooperación entre la HINO (Japón), BYD (China) y Superpolo (Colombia) permitió el inicio de producción de buses eléctricos en el país. Esta iniciativa será complementada con reglas para la importación de buses eléctricos y busca alcanzar una producción de 200 buses, 100% eléctricos en ocho meses, contados a partir de noviembre de 2025. Además, el Gobierno afirmó que este tipo de iniciativas debe extenderse a automóviles, motocicletas y trenes.
Este tipo de proyectos puede reducir el costo de los buses eléctricos y además genera una oferta local de servicios de reparación y puntos de compra de repuestos. Este soporte puede favorecer la adopción de flotas eléctricas y reducir las ventas de combustibles fósiles.
Fuente: Portafolio, Sección: Infraestructura.
Caen los precios del petróleo tras llamada entre Trump y Putin
El precio del curdo Brent disminuyó hasta los US$61, mientras que el WTI se redujo a US$47,5 ante los acercamientos de US y Rusia. Mientras que Trump ha insistido en que los países no compren petróleo ruso, un acuerdo de Paz entre Ukrania y Rusia permitiría a este país vender su producción en los mercados globales y esto reduciría aún más el precio, teniendo en cuenta que Rusia es el tercer productor mundial de crudo. Finalmente, el precio también disminuyó ante la caída en la demanda de petróleo en Estados Unidos por menor carga a refinerías, lo que elevó los inventarios de este país.
Ecopetrol puede ver reducidas sus utilidades y el país recibirá menos ingresos de exportaciones, con efectos sobre la situación fiscal y posibles presiones al alza del dólar (TRM). El precio de paridad de los combustibles fósiles puede reducirse levemente, pero no se esperan cambios en las estructuras de precios de la gasolina o ACPM ni cambios en el costo de capital requerido por las EDS por el inventario comercial de sus operaciones.
Fuente: Portafolio, Sección: Internacional.
Pagos digitales: los celulares comienzan a ganarle terreno al 'dinero plástico'
Según el informe Tendencias en Medios de Pago elaborado por Nuek, Colombia lidera a nivel regional e incluso supera a Europa en el porcentaje de comercios donde se aceptan pagos a través de celulares con antena NFC. Entre un 60% y un 70% de los colombianos con productos financieros acuden a pequeños negocios que reciben pagos bajo esta tecnología. La penetración de pagos en esta modalidad es mayor entre jóvenes menores a 34 años con un 50%, mientras que para mayores de 55 años sólo llega a 37%.
Para el sector de distribución minorista de combustibles el uso de celulares cerca a las islas de tanqueo está prohibido, sin embargo, este tipo de pagos puede realzarse a una distancia prudente. Existen beneficios para aquellos agentes que reciben este tipo de pagos debido a los bajos costos y alto número de clientes que desean utilizar este medio de pago. Esto implica inversiones en comunicaciones para que las EDS no queden rezagadas en un entorno de mayor bancarización y mayor digitalización de la economía.
Fuente: Portafolio, Sección: Finanzas.
Gobierno avanza en la construcción de la nueva metodología para establecer precios del etanol y biodiésel
Se adelantó una mesa de trabajo con gremios, sindicatos y los Ministerios de Minas y Energía, Ambiente, Hacienda y Comercio y se anunciaron dos mesas de trabajo adicionales para presentar los avances en la propuesta de modificación de la metodología para remunerar la producción de los biocombustibles, así como para recibir comentarios en el proceso de consulta con diferentes actores. Esta propuesta, que hace parte de la transición energética, contó con la participación de trabajadores, productores y comunidades rurales del país.
Los biocombustibles contribuyen de manera moderada en el precio final de la gasolina y del ACPM, porque, aunque el precio es elevado, el porcentaje de mezcla es solo un 10%. Sin embargo, algunos mayoristas han optado por importar directamente alcohol carburante a precios menores al precio del alcohol carburante de producción nacional. Esta operación les otorga aún mayor capacidad para ofrecer descuentos a sus EDS afiliadas y propias, propiciando mayor concentración de mercado y afectando la competencia en la distribución minorista de combustibles.
Fuente: MinEnergía, Sección: Prensa.
Nueva jornada nocturna regirá desde diciembre y aumentará los costos laborales en las EDS
Antes de finalizar 2025 entrará en vigencia la nueva jornada laboral nocturna, establecida por la reforma laboral, que iniciará a las 7:00 p.m. y culminará a las 6:00 a.m., reduciendo en dos horas el periodo diurno. A partir del 25 de diciembre, las horas extras diurnas se pagarán con un recargo del 25% y las nocturnas con el 35%, lo que incrementará los costos laborales para sectores que operan en horarios extendidos, como el comercio y la vigilancia.
Para las estaciones de servicio (EDS), que deben garantizar la prestación continua del servicio público de combustibles, esta modificación implica un aumento estructural en la nómina, sumado a la reducción progresiva de la jornada máxima semanal. Ante este panorama, se hace necesario que la CREG revise la metodología del margen minorista y establezca un margen mínimo de sostenibilidad, que permita mantener la competencia y la viabilidad económica del sector de distribución minorista.
Fuente: Valora Analitik, Sección Noticias Económicas Importantes.
La DIAN refuerza controles al cierre fiscal 2025 y aumenta la presión sobre las EDS
La DIAN anunció un endurecimiento en los controles de verificación tributaria durante el cierre fiscal de 2025, concentrando la revisión en la coincidencia entre las facturas electrónicas registradas y la contabilidad de las empresas. Las inconsistencias detectadas pueden derivar en multas o sanciones por errores en facturación electrónica, retenciones, información exógena o declaraciones tributarias. La entidad también identificó riesgos derivados del diligenciamiento manual de formularios, que incrementa la probabilidad de errores humanos.
Para las estaciones de servicio (EDS), esta nueva dinámica implica una mayor carga administrativa y tecnológica, pues los valores reportados son cruzados en tiempo real con las bases de datos de la DIAN. Las EDS deben garantizar la actualización inmediata de cualquier operación modificada o anulada para evitar sanciones. Este entorno refuerza la necesidad de sistemas contables más integrados y precisos, ya que los costos por cumplimiento tributario afectan especialmente a los distribuidores minoristas independientes, limitando su sostenibilidad y competitividad frente a grandes redes del sector.
Fuente: Valora Analitik, Sección Noticias Empresariales.
Menos fusiones, pero más grandes: concentración empresarial también alcanza al sector de combustibles
Durante 2025, el número de fusiones y adquisiciones en Colombia cayó 24% (183 operaciones), pero el valor total de las transacciones aumentó 82%, alcanzando US$5.934 millones, según Aon, TTR Data y Datasite. El país se posicionó como el segundo mercado más dinámico de la región, superando a México y Chile, con operaciones destacadas como la ampliación de participación de Brookfield y QIA en Isagen por US$1.500 millones.
Esta tendencia hacia operaciones de mayor escala y concentración de capital también se refleja en el sector de distribución de combustibles, con antecedentes como la adquisición de ESSO por Primax y el proceso actual de venta de Primax a Biomax, además de alianzas recientes de Cencosud con Distracom. Aunque estas fusiones fortalecen la competitividad de grandes grupos, reducen el margen de maniobra de los distribuidores independientes y pueden acelerar la concentración del mercado, generando un entorno menos equitativo y mayores presiones sobre la rentabilidad y sostenibilidad de las EDS.
Fuente: Portafolio, Sección Empresas
Caída del petróleo por acuerdo en Gaza presiona las finanzas nacionales y mantiene distorsiones en el mercado de combustibles
El acuerdo de paz entre Israel y Hamas provocó una caída del Brent a US$62,79 por barril, su nivel más bajo desde mayo, impulsada además por el nuevo aumento de producción de la OPEP previsto para noviembre. Este descenso afecta directamente los ingresos fiscales de Colombia, cuyo presupuesto 2025 se construyó con precios estimados entre US$67 y US$74 por barril, generando un mayor déficit frente a las proyecciones del Marco Fiscal de Mediano Plazo.
Para el mercado interno, la baja del crudo no se traduce en una disminución inmediata del precio de la gasolina o el ACPM, debido al comportamiento del tipo de cambio y al propósito del Gobierno de reducir el déficit del FEPC. En consecuencia, las estaciones de servicio no verán variaciones relevantes en precios en el corto plazo, pero sí enfrentan un entorno con alta distorsión entre costos reales y precios regulados, lo que limita la estabilidad y la capacidad de inversión del sector de distribución minorista.
Fuente: Portafolio, Sección Energía.
Gobernación de Norte de Santander propone refinería modular con régimen franco
La Gobernación de Norte de Santander anunció su interés en impulsar una refinería modular bajo régimen franco, con el fin de producir combustibles para el consumo regional y generar excedentes destinados a Cesar, Arauca y el Estado Táchira. El proyecto incluiría aportes territoriales en terrenos, permisos y beneficios tributarios, buscando reducir la dependencia del abastecimiento desde otras zonas del país y aliviar los costos asociados al FEPC.
Aunque la iniciativa podría fortalecer la seguridad energética regional, enfrenta retos significativos en materia técnica, fiscal y ambiental, especialmente por la necesidad de asegurar una oferta estable de crudo y de mantener coherencia con la política de transición energética. En el corto plazo, no se prevén efectos sobre la red de distribución minorista, que mantiene estabilidad en el suministro y los precios de venta al público.
Fuente: La República, Sección: Hacienda.
Dólar repunta y petróleo cae: volatilidad global con efectos indirectos sobre las EDS
El precio del dólar en Colombia subió nuevamente hasta $3.941,39, alcanzando niveles similares a los de septiembre, en un contexto internacional marcado por el cierre de oficinas del Gobierno Federal en Estados Unidos, la búsqueda de activos refugio como el oro y la disminución de las tensiones geopolíticas en Medio Oriente. Paralelamente, la inversión extranjera directa en el país cayó un 17% interanual, mientras que los TES se desvalorizaron en el mercado local.
La tregua entre Gaza e Israel ha reducido los riesgos logísticos y los costos de transporte del crudo, favoreciendo una baja en los precios internacionales del petróleo, pero el panorama económico global sigue siendo incierto. Para la distribución minorista de combustibles, esta coyuntura puede reflejarse en ajustes en tasas de interés y costos financieros, afectando el acceso a crédito y la sostenibilidad de proyectos. Además, la variación del tipo de cambio puede encarecer insumos importados para el mantenimiento de las estaciones de servicio y, si la devaluación se acelera, generar presiones al alza en los precios internos de los combustibles, afectando la demanda.
Fuente: Valora Analitik, Sección Noticias económicas importantes.
BYD, Chevrolet y Chery fueron las marcas que vendieron más eléctricos en septiembre
En septiembre de 2025 se registró un récord histórico de ventas de vehículos eléctricos en Colombia con 1.858 unidades, un aumento del 151% frente al mismo mes del año anterior. BYD concentró más del 50% de las ventas, consolidando su liderazgo en el mercado, mientras que ciudades como Ibagué, Manizales y Zipaquirá encabezaron el crecimiento porcentual.
Este comportamiento confirma una acelerada transición energética con efectos directos sobre la demanda de combustibles líquidos y la sostenibilidad financiera de las estaciones de servicio. La consolidación de marcas globales como BYD evidencia que el cambio tecnológico ya impacta al sector minorista, que deberá avanzar hacia modelos de abastecimiento diversificados y sostenibles.
Fuente: La República, Sección Automotor.
Exportaciones caen 0,1% en agosto por menor venta de combustibles: alerta sobre la autosuficiencia energética
En agosto de 2025, las exportaciones colombianas retrocedieron 0,1%, afectadas por una caída del 18,1% en combustibles y productos de las industrias extractivas. El volumen exportado de crudo se redujo 24,4% frente a agosto de 2024, con lo que la participación del sector en el total exportado descendió a 36,8%.
Más allá del efecto coyuntural en la balanza comercial, la reducción sostenida de producción y reservas plantea un riesgo estructural para el país: depender de importaciones para alimentar las refinerías y sostener la oferta interna. Un escenario de este tipo encarecería los precios de los combustibles y presionaría los márgenes de rentabilidad en la distribución minorista, comprometiendo la estabilidad operativa de numerosas estaciones de servicio.
Fuente: Portafolio
Bogotá, finalista global por su avance en movilidad eléctrica y transición energética
Bogotá fue seleccionada como finalista del Earthshot Prize 2025 por sus avances en sostenibilidad y transporte eléctrico, al concentrar el 93% de la flota nacional de autobuses eléctricos con 1.590 unidades en operación. Este logro la posiciona como una de las ciudades con mayor velocidad de transición energética a nivel mundial, comparable con modelos asiáticos de innovación urbana como el de China.
Para el sector de distribución minorista de combustibles, este contexto representa un cambio estructural en la demanda: el transporte público -uno de los mayores consumidores de ACPM- comienza a migrar hacia energías limpias, reduciendo gradualmente el volumen de ventas de diésel. Aunque los subsidios mantienen bajo el precio del ACPM, la electrificación del transporte urbano anticipa una transformación profunda en los patrones de consumo y en la sostenibilidad del negocio minorista tradicional.
Fuente: Portafolio, Sección Negocios.
Colombia multiplica por siete su generación con energías renovables
A septiembre de 2025, Colombia alcanzó una capacidad instalada de 3,1 GW provenientes del sol y el viento, lo que elevó la participación de energías limpias en la matriz eléctrica al 13,87%, frente a menos del 2% en 2022. Este logro representa ya más de la mitad de la meta del Plan 6 GW Plus, impulsado por múltiples entidades estatales.
Para el sector de distribución de combustibles, esta transformación energética constituye un cambio de fondo: mientras más electricidad limpia disponible crece, más fuerte se vuelve el incentivo para migrar hacia vehículos eléctricos. En particular, la generación distribuida -paneles solares con baterías domésticas o industriales- puede fomentar recargas locales, erosionando el volumen futuro de venta de gasolina y ACPM en las estaciones de servicio tradicionales.
Fuente: Portafolio, Sección Energía.
Empleo crece con la reducción de jornada laboral, pero el costo preocupa
El desempleo nacional cayó a 8,6% en agosto de 2025, el nivel más bajo desde 2001. Aunque el aumento del empleo sorprende frente a los pronósticos iniciales, diversos análisis apuntan a que este efecto está vinculado a la aplicación gradual de la Ley 2101 de 2021, que reduce la jornada laboral de 48 a 42 horas semanales.
Para el sector de distribución minorista de combustibles, la medida plantea un desafío estructural. Las estaciones de servicio operan 24 horas y no pueden compensar la menor jornada con incrementos de productividad, por lo que deben asumir mayores costos laborales sin un ajuste paralelo en el margen regulado. Esto presiona la rentabilidad del negocio y evidencia la necesidad de revisar los componentes del margen minorista frente a las nuevas condiciones normativas del mercado laboral.
Fuente: Portafolio
Gobierno anuncia bloqueo de 164 EDS en zonas de frontera por falta de CCITE
El Gobierno informó que 164 estaciones de servicio en departamentos como Norte de Santander, Putumayo, Sur de Bolívar, Cauca, Arauca y Nariño podrían ser bloqueadas en SICOM por no remitir el Certificado de Carencia de Informes por Tráfico de Estupefacientes (CCITE). La medida -de carácter administrativo- busca prevenir el desvío de combustibles hacia actividades ilegales y se enmarca en los controles vigentes para agentes en territorios priorizados.
Para las EDS afectadas, el bloqueo implica interrupción operativa inmediata y riesgo financiero si no se subsana oportunamente el requisito, por lo que es clave tramitar/actualizar el CCITE y remitirlo conforme a las pautas oficiales. El Fondo Soldicom está acompañando este proceso: si su estación requiere asistencia para el diligenciamiento, comuníquese al 311-6048376 o escriba a: contacto@fondosoldicom.com para recibir orientación técnica y documental.
Fuente. Rtvcnoticias/cuenta X (twitter).
Eventos climáticos afectan al 78% de las empresas: alto riesgo para la red de distribución de combustibles
Según la Encuesta de Adaptación Climática 2025 de Marsh, el 78% de las empresas a nivel mundial ha sufrido impactos derivados de eventos naturales y el 40% reconoce no tener recursos para prepararse adecuadamente. En Colombia, este panorama plantea un desafío particular para la infraestructura energética y de transporte, donde los fenómenos climáticos extremos ya generan interrupciones operativas y daños en activos estratégicos.
Las estaciones de servicio del país enfrentan una exposición significativa por su dispersión geográfica y por operar en condiciones ambientales diversas. Inundaciones, deslizamientos, tormentas o sismos pueden afectar directamente las instalaciones o interrumpir el transporte de combustibles, comprometiendo la prestación del servicio público.
Dado que el margen minorista no contempla coberturas de riesgo climático, se recomienda promover planes de continuidad operativa, reservas de abastecimiento y contratación de seguros contra fenómenos naturales, medidas claves para garantizar la sostenibilidad del sector ante escenarios climáticos cada vez más severos.
Fuente: Portafolio – Sección Negocios.
Gobierno anticipa aumento del salario mínimo 2026 entre 9% y 10%
El Gobierno Nacional dio nuevas señales de que el incremento del salario mínimo para 2026 se ubicará entre 9% y 10%, por encima de la inflación esperada (cercana al 5%) y con una productividad estimada en 2%. De concretarse, sería un ajuste real positivo en el ingreso de los trabajadores, en línea con la política de recuperación del poder adquisitivo aplicada en años recientes.
Para el sector de distribución minorista de combustibles, un aumento salarial por encima de la inflación implica un alza directa en los costos laborales, mientras el margen minorista -regulado por el MME- solo se actualiza con la variación del IPC. Ante esta desalineación, las estaciones de servicio podrían verse impulsadas a optimizar su operación mediante esquemas de autoservicio o automatización de pagos, sustituyendo parcialmente mano de obra para mantener la viabilidad económica del negocio.
Fuente: Valora Analitik, Sección Salario Mínimo en Colombia.
Gobierno Petro anunció actualización de la fórmula para biocombustibles en Colombia: busca consenso con el sector
El Ministerio de Minas y Energía publicó para comentarios las resoluciones que actualizan la fórmula de precios del etanol y del biodiésel, reemplazando la referencia al azúcar y al aceite de palma por los precios internacionales de estos combustibles, sumados a los costos logísticos de importación. El objetivo es dar mayor transparencia a la remuneración de los productores y cerrar la brecha que en el pasado incentivó importaciones de etanol por la diferencia entre precios internos y externos.
Si bien la medida alinea la fijación local con el valor de oportunidad de los mercados internacionales, introduce el reto de la volatilidad de estos marcadores, lo que podría impactar el precio de la gasolina oxigenada y del ACPM con biodiésel, con efectos directos sobre las estaciones de servicio. Se recomienda a los agentes del sector participar activamente en el proceso de comentarios y en las mesas técnicas convocadas para incidir en la construcción final de las fórmulas.
Fuente: Valora Analitik, Sección Noticias de Minería y Energía.
Las SUV registraron un crecimiento anual de más de 35%
Durante el primer semestre de 2025 se matricularon 57.700 camionetas SUV en Colombia, un crecimiento de 37,6% frente al mismo periodo de 2024, lo que consolida a este segmento como el de mayor dinamismo en el mercado automotor. Más de la mitad de estas unidades fueron híbridas o eléctricas, reflejando la transición hacia opciones sostenibles y confirmando un cambio estructural en las preferencias de los consumidores.
Para las estaciones de servicio, esta tendencia implica atender una clientela con mayor poder adquisitivo y sensibilidad tecnológica. El auge de las SUV refuerza la necesidad de diversificar ingresos con negocios conexos y de ofrecer experiencias diferenciadas que fortalezcan la competitividad del canal minorista en un mercado en transformación.
Fuente: La República, Sección Transporte.
Merz pide a la CE que levante la prohibición del motor de combustión a partir de 2035
El canciller alemán Friedrich Merz solicitó a la Comisión Europea levantar la prohibición de matricular vehículos con motor de combustión a partir de 2035, alegando que corresponde a la industria definir la ruta hacia la neutralidad climática y no a una imposición estatal unilateral. La medida vigente en la Unión Europea busca limitar emisiones de CO₂, pero las ventas de eléctricos han estado por debajo de lo previsto y la industria automotriz alemana ha perdido más de 55.000 empleos en los últimos años.
Si bien el debate ocurre en Europa, sus implicaciones pueden anticiparse en Colombia: una menor producción global de vehículos a gasolina y ACPM limitaría la oferta disponible para importación, encareciendo los precios y acelerando la penetración de eléctricos. Este cambio no solo impactaría la decisión de compra de los consumidores, sino que también presionaría la sostenibilidad financiera de las estaciones de servicio, obligándolas a diversificar ingresos y adaptar su modelo de negocio ante un mercado en transición.
Fuente: Portafolio, Sección Vehículos.
MinTransporte socializó el Decreto 1017 de 2025 que regula el transporte de carga
El Ministerio de Transporte socializó el Decreto 1017 de 2025, norma que establece un piso mínimo de fletes calculado por el SICE-TAC, fija un plazo máximo de cinco días hábiles para el pago de los servicios de transporte y otorga mérito ejecutivo al manifiesto de carga cumplido como herramienta legal de cobro. También regula los tiempos de cargue y descargue, imponiendo sanciones económicas a los generadores de carga que superen las ocho horas establecidas.
Aunque el decreto busca dar justicia y equilibrio económico a los transportadores, no define de manera explícita la situación de los agentes que movilizan combustibles líquidos. Esto mantiene la paradoja regulatoria frente al flete máximo establecido por el Ministerio de Minas y Energía, lo que hace necesario un trabajo interinstitucional para armonizar las normas y evitar disrupciones en el abastecimiento de combustibles a las estaciones de servicio.
Fuente: La República, Sección Transporte.
Colombia cayó en el escalafón del índice de libertad económica del Fraser Institute
Colombia cayó seis puestos en el Índice de Libertad Económica del Fraser Institute y se ubicó en la posición 94 de 165 economías, con un puntaje de 6,46 sobre 10. El retroceso se explicó principalmente por mayores barreras regulatorias al comercio exterior y una menor solidez de la moneda, factores que reflejan los altos costos de importación y exportación, la persistencia de trámites complejos y la incertidumbre fiscal.
Para el sector de combustibles, un entorno de menor libertad económica se traduce en mayores costos de importación de etanol, biodiésel y aditivos, presiones cambiarias sobre el precio de la gasolina y el ACPM, y más obstáculos regulatorios para el transporte y la operación de las EDS. Esta coyuntura refuerza la necesidad de simplificar trámites, garantizar reglas claras y dar señales de estabilidad macroeconómica que permitan preservar la competitividad del canal de distribución y la sostenibilidad financiera de las estaciones de servicio.
Fuente: La República, Sección Hacienda.
Gobierno Petro retirará aumentos de impuestos a gasolina y cerveza de reforma tributaria
El presidente Gustavo Petro anunció que el Gobierno retirará de la reforma tributaria los incrementos de impuestos a la gasolina y la cerveza, decisión tomada tras la aprobación del Presupuesto General de la Nación para 2026 por $547 billones. Con ello, el recaudo proyectado de la reforma se reducirá a $16,2 billones, lo que permite tramitar el presupuesto vía Congreso y no por decreto, reduciendo incertidumbre jurídica y fortaleciendo la credibilidad ante los mercados.
Si bien la decisión reduce la presión sobre los hogares y sectores sensibles al consumo de combustibles, la sostenibilidad fiscal continúa siendo un desafío estructural. El Gobierno deberá compensar la menor capacidad de recaudo con medidas de eficiencia en el gasto público, dinamización del crecimiento económico y generación de ingresos estables, de manera que se preserve la confianza de inversionistas y entidades multilaterales. El equilibrio entre alivio social y disciplina fiscal será determinante para garantizar estabilidad macroeconómica en lo que resta de 2025 y a lo largo de 2026.
Fuente: Valora Analitik, Sección Noticias macroeconómicas.
Sistema de pagos inmediatos Bre-B reduciría el uso de las tarjetas débito y crédito
El Banco de la República avanza en la implementación del sistema de pagos inmediatos Bre-B, inspirado en la experiencia brasileña con Pix. Según estimaciones, en un plazo de cinco años el uso de las tarjetas débito podría reducirse hasta en un 5%. La tecnología permite procesar pagos al instante y también transacciones a crédito, lo que ampliaría la competencia en medios de pago y reduciría los costos de adquirencia para los comercios.
Para los distribuidores minoristas de combustibles, Bre-B abre la posibilidad de reducir las comisiones por pagos electrónicos y mejorar el flujo de caja, ya que los recursos ingresarían de manera inmediata. Esto se traduciría en un alivio para márgenes históricamente ajustados. No obstante, el gremio debe estar atento a la regulación del sistema, a la seguridad de las transacciones y a los costos de adaptación tecnológica que podrían recaer sobre las estaciones de servicio.
Fuente: Portafolio, Sección Finanzas.
En Bogotá, usar patineta eléctrica puede ahorrar hasta $120.000 al mes frente al transporte público
Un análisis de La República muestra que, mientras la energía para recargar una patineta eléctrica cuesta en promedio $8.508 mensuales, el uso del SITP puede alcanzar $128.000 al mes. Esto representa un ahorro cercano a $120.000. El tiempo de recuperación de la inversión en una patineta depende de su precio, variando entre uno y tres años y medio. Factores como la distancia recorrida y los costos de servicio y repuestos también inciden en la decisión de compra.
Este tipo de noticias ilustra el avance de los sustitutos al transporte basado en gasolina y ACPM y aporta señales sobre la velocidad de la transición energética urbana. Aunque el análisis compara principalmente patinetas frente al transporte público, refleja un creciente interés de los consumidores por opciones eléctricas más económicas y con beneficios adicionales como menores restricciones de circulación. Para los distribuidores minoristas de combustibles, es clave dar seguimiento a estas tendencias, ya que anticipan cambios graduales en la demanda de combustibles líquidos y en las oportunidades de diversificación hacia servicios asociados a la movilidad eléctrica.
Fuente: La República, Sección Consumo.
Proyecto busca flexibilizar reglas para importación y comercialización de gas natural
El Proyecto de Ley 247 de 2025 plantea flexibilizar la entrada de importadores de gas natural a través de plantas de regasificación, con el fin de garantizar mayor confiabilidad en el abastecimiento y reducir la volatilidad en los precios. La propuesta contempla la creación de una estampilla que sería pagada por todos los agentes para financiar la infraestructura, lo que, sumado al costo del gas licuado, implicaría un incremento en las tarifas para todos los consumidores.
Para los distribuidores minoristas de combustibles, este proyecto refleja cómo la seguridad energética del país se está apoyando cada vez más en esquemas de importación, con efectos directos en el costo final de los energéticos. Aunque no afecta de manera inmediata al sector de combustibles líquidos, sí puede reconfigurar la competencia con sustitutos energéticos como el Gas Natural Vehicular, cuyo precio podría aumentar frente a la gasolina o el ACPM. El sector debe seguir de cerca este debate, pues los ajustes en las reglas de importación de gas pueden influir en la canasta de energéticos del transporte y en las decisiones de los consumidores a mediano plazo.
Fuente: Portafolio, Sección Energía.
‘El crimen lastra un 3% el PIB de América Latina y el Caribe’: BID
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) advirtió que la criminalidad en América Latina y el Caribe representa una pérdida cercana al 3% del PIB regional. Aunque la región concentra solo el 8% de la población mundial, registra el 20% de los homicidios. El BID conformó un equipo especializado en seguridad ciudadana para apoyar reformas judiciales y de fuerzas públicas, así como políticas frente a financiamiento ilícito, narcotráfico y minería ilegal. La entidad destinará US$2.500 millones para respaldar a los países que enfrentan deterioro en materia de seguridad.
En el caso colombiano, la inseguridad afecta directamente al sector de distribución minorista de combustibles, pues las estaciones de servicio se convierten en blanco de extorsiones, hurtos y amenazas debido al manejo de efectivo y su presencia en todo el territorio, incluso en zonas de conflicto. La intervención del BID refuerza la urgencia de que el Estado fortalezca la capacidad judicial y el pie de fuerza, lo cual podría mejorar el entorno en que operan las EDS. Para el sector, es fundamental visibilizar cómo la inseguridad impacta la operación, los costos y la sostenibilidad de las estaciones, y exigir políticas públicas que prioricen la protección de este sector estratégico.
Fuente: Portafolio, Sección Internacional.
Reforma laboral silenciosa: los decretos que todo lo cambiarán
Portafolio destacó que, tras la aprobación de la Ley de Reforma Laboral, ya se expidió un primer decreto reglamentario y se espera la publicación de al menos ocho más. Entre los cambios más relevantes está la negociación colectiva multinivel, que permitirá acuerdos por industria, grupos empresariales o regiones, más allá de las negociaciones sindicales dentro de cada empresa. Esto podría obligar a compañías sin sindicato a aplicar beneficios pactados a nivel sectorial o regional.
Para las estaciones de servicio, la negociación colectiva multinivel puede implicar un incremento uniforme de los costos laborales, reduciendo los márgenes ya estrechamente regulados. Al homogenizarse los costos entre EDS, también surge el riesgo de que la competencia en precios al consumidor se distorsione, lo que exigirá una revisión por parte de la Superintendencia de Industria y Comercio. El gremio debe anticiparse a estos escenarios, participando en las discusiones reglamentarias y evaluando el impacto financiero de los nuevos decretos, dado que la estructura laboral del sector es intensiva en mano de obra y altamente sensible a cambios normativos.
Fuente: Portafolio, Sección Salario mínimo en Colombia.
El dólar en Colombia: ¿precio de la divisa seguirá bajando en el cierre de septiembre?
El dólar en Colombia pasó de $4.409,15 al inicio del año a $3.880,01 el 18 de septiembre, registrando una caída de $529,14. La tendencia responde a la decisión de la Reserva Federal de reducir tasas de interés tras mejoras en empleo e inflación en Estados Unidos. Analistas señalan que, si continúa la baja volatilidad internacional y la demanda por activos de riesgo medio, la divisa podría mantenerse en estos niveles o incluso descender más hacia el cierre del mes.
Un peso revaluado genera impactos mixtos para los distribuidores minoristas de combustibles. Por un lado, abarata la importación de equipos, software y servicios necesarios para el cumplimiento de reglamentos técnicos y para la ampliación de capacidad en las EDS. Por otro, la apreciación del peso incentiva el turismo al exterior y la compra de vehículos importados, lo que puede alterar patrones de movilidad y, en algunos casos, reducir la demanda de transporte terrestre interno.
Vale recordar que hasta 2011 el margen mayorista se calculaba en dólares por galón, y la volatilidad cambiaria afectaba directamente la remuneración de la actividad de distribución. La coyuntura actual ofrece un respiro en términos de costos de inversión, pero requiere monitoreo constante sobre sus efectos en la dinámica del consumo y la competencia sectorial.
Fuente: Portafolio, Sección Finanzas.
El ISE creció 4,3% en julio: comercio y sector financiero fueron protagonistas
El DANE reportó que el Indicador de Seguimiento Económico (ISE) creció 4,3% en julio de 2025, superando el 3,1% registrado un año atrás y el 3% esperado por los analistas. El repunte se explica por el dinamismo de comercio y transporte, con un crecimiento del 6,7%. En contraste, sectores como agricultura, minería y servicios inmobiliarios mostraron caídas en su actividad.
El buen desempeño del transporte reafirma la relevancia del sector de distribución de combustibles líquidos, dado que alrededor del 95% de la movilidad depende de energéticos fósiles. Este crecimiento contribuye al funcionamiento de la economía, pero no despeja del todo las dudas sobre la estabilidad futura, pues persisten riesgos asociados a las finanzas públicas, una inflación superior a las metas del Banco de la República y la descertificación en la lucha antidrogas. Para el gremio, estos factores obligan a mantener un monitoreo constante de la coyuntura macroeconómica, ya que inciden en el consumo de combustibles y en la sostenibilidad de las estaciones de servicio.
Fuente: Portafolio, Sección Crecimiento.
Advierten sobre riesgos de la caída de la producción en campos de petróleo y gas
La Agencia Internacional de Energía (EIA por sus siglas en inglés) advierte de un mayor riesgo para la industria de derivados del petróleo ante una creciente dependencia de crudos extraídos de esquisto y menor producción en yacimientos convencionales. La producción de petróleo de esquisto decrece muy rápidamente y por lo tanto genera volatilidad en la oferta de crudo. Mientras que los campos petroleros en oriente medio decrecen a tasas de 2% anual y los campos a mar abierto decrecen hasta un 15% anual, los yacimientos de esquisto decrecen un 35% el primer año y un 15% el segundo año.
El estudio elaborado por la EIA muestra un entorno de baja confiabilidad en la oferta de crudos, una creciente probabilidad de desabastecimiento y posibles incrementos en precios del crudo, así como mayor volatilidad en los mismos. De mantenerse el bajo nivel de inversión de exploración se pone en riesgo la actividad de distribución de combustible bajo condiciones estables ante escasez de combustibles y fluctuaciones en sus precios. En este contexto, espacios como el Congreso Nacional de Distribuidores Minoristas permiten presentar al Gobierno Nacional las perspectivas y prioridades para garantizar el abastecimiento y el normal funcionamiento de la economía.
Fuente: Portafolio, Sección Energía.
'En 5 departamentos ya no se puede transitar 24 horas por la inseguridad': Colfecar
En Norte de Santander, Antioquia, Chocó, Cauca y Valle del Cauca está restringido el libre movimiento de personas y mercancías por carretera debido al control que ejercen los grupos al margen de la Ley. El tránsito de vehículos de carga también se ve afectado por bloqueos y protestas sociales, derrumbes y cierres viales. Esta problemática y algunas propuestas serán presentadas en el Congreso de Colfecar. Sólo en el caso de los recientes cierres en la vía al llano se han afectado diariamente cerca de 4.000 vehículos de carga.
Esta situación afecta directamente un alto número de distribuidores minoristas de combustibles. Al hacer seguimiento a los informes de coyuntura se puede apreciar que este fenómeno es recurrente y requiere de medidas estructurales de fondo por parte de las autoridades regionales y del Gobierno Nacional.
Fuente: Portafolio, Sección Empresas.
Impactante accidente provocó cierre temporal de calzada Bogotá-Girardot a la altura de ‘la Nariz del Diablo’
Un siniestro vial con un carrotanque que transportaba GLP implicó el cierre de la vía Bogotá-Girardot por varias horas. La implementación de los mecanismos y protocolos de seguridad permitió controlar esta emergencia, evitando pérdida de vidas humanas, afectaciones a la salud o integridad personal y daños materiales de consideración.
Esta noticia muestra un caso exitoso de atención de emergencias y aunque no corresponde a gasolina o ACPM, es pertinente promover el cumplimiento estricto de las normas y reglamentos técnicos en el sector de distribución minorista de combustibles para reducir el número de incidentes y/o minimizar sus consecuencias. Así mismo queremos reconocer la labor diaria de los agentes por los esfuerzos continuos para proveer espacios seguros tanto para los clientes como sus trabajadores y la permanente labor de los asesores HSE del Fondo Soldicom que acompañan, capacitan e inspeccionan las instalaciones y los procedimientos a las EDS a lo largo y ancho del país.
Fuente: La República, Sección Noticias de infraestructura.
Los vehículos híbridos, cervezas, gasolina y diésel saldrían de la ley de financiamiento
En la Comisión Tercera de la Cámara de Representes se ha avanzado en modificaciones a la propuesta de Ley de Financiamiento, en el sentido de reducir el nivel de recaudo hasta en unos 10 billones de pesos como mecanismo para facilitar su aprobación. Estas modificaciones se reflejarían también en el presupuesto para el próximo año. Uno de los rubros que saldría de la Ley sería el IVA a la gasolina y ACPM, debido al efecto que tienen estos combustibles sobre la canasta familiar. El valor que se tenía proyectado de recaudos ascendía a $2.6 billones.
Este seguimiento detallado a la evolución de la Ley de Financiamiento es fundamental para las Estaciones de Servicio del país. Por eso es importante enriquecer el debate e informar a todos los estamentos sobre las implicaciones de incrementar los impuestos a la gasolina y el ACPM por encima de los niveles actuales y buscar reducciones en el gasto público para lograr estabilidad y sostenibilidad en las finanzas públicas, sin poner en riesgo el funcionamiento del servicio público de la distribución de combustibles.
Fuente: La República, Sección Hacienda.
Apuestas por subir el salario mínimo en Colombia arrancaron dos meses antes: Estas son las cuentas
Mientras que el Gobierno anuncia la intención de hacer un reajuste importante al salario mínimo argumentando efectos positivos, los empresarios y algunas entidades advierten que por el contrario el efecto es negativo. El gobierno afirma que dicha medida contribuiría al crecimiento económico a través de un mayor consumo y los empresarios afirman que, por el contrario, un ajuste alto en el salario mínimo conduce a mayor tasa de inflación. Ante un incremento de 7%, el salario mínimo aumentaría casi $100.000, alcanzando $1.523.145 para 2026.
Las EDS del país enfrentan un margen que se fija con base en la inflación, mientras que sus costos laborales se han ajustado por encima de este indicador. El efecto para cada EDS dependerá del nivel de concentración y del régimen de competencia en su mercado relevante. Sin embargo, teniendo en cuenta factores tales como la verticalización creciente o la reforma laboral, se puede concluir que el margen neto real para la actividad de distribución minorista está disminuyendo una vez se tienen en cuenta el entorno macroeconómico y el bajo crecimiento en las ventas de combustibles a nivel nacional.
Fuente: Valora Analitik, Sección Salario mínimo en Colombia.
Petrodecol garantiza suministro de combustibles en Nariño y descarta riesgo de desabastecimiento
La compañía mayorista Petrodecol afirma que tiene las condiciones para atender la demanda de combustible según las áreas del departamento de Nariño asignadas por el Ministerio de Minas y Energía en el plan de abastecimiento. Dicha afirmación se hace en el contexto de varias notas periodísticas sobre dificultades en el abastecimiento de combustibles al departamento. La capacidad estimada de 7,9 millones de galones de ACPM y gasolina supera la demanda de las zonas asignadas. Además, la empresa destacó que el puerto de Tumaco genera confiabilidad energética en la región ante eventualidades en la vía Panamericana.
La situación de abastecimiento en el departamento de Nariño es un tema complejo que tiene aspectos logísticos, regulatorios, de competencia, contractuales y fiscales que deben ser coordinados y analizados con gran detenimiento por equipos multidisciplinarios para garantizar la transparencia en el funcionamiento del mercado, y el abastecimiento a precios eficientes para los consumidores.
Se recomienda continuar con el monitoreo y levantamiento de información sobre la implementación del plan de abastecimiento en el departamento de Nariño. No sólo se debe contemplar la infraestructura, sino que se debe verificar la disponibilidad de combustible, frecuencia de suministro vía marítima y los cambios de bandera que se requieren según la cercanía a las plantas de Tumaco y Chachagüí.
Fuente: Revista Semana, Sección Regionales.
Algunos alimentos en Colombia se disparan de precio: Uno muy consumido sube más del 60%
En agosto, la inflación anual se ubicó en 5,1%, cifra a la que contribuyó principalmente el grupo de alimentos perecederos, los cuales aumentaron un 6,1% y tienen una alta participación en el consumo de los hogares. En este grupo se destacan: tomate y zanahoria con incrementos de 63,57% y 41,25% respectivamente. La explicación económica incluye el efecto de paros y bloqueos durante dicho mes. Por otro lado, la educación también presentó un alza considerable, cercana al 8%.
Aunque el artículo no lo menciona, se debe destacar que alta inflación limita la política monetaria y hace menos probable una reducción en tasas de interés del Banco de la República. Estas condiciones tienen efectos sobre el crecimiento de la economía y las ventas de los distribuidores minoristas de combustibles. Menores ventas y costos financieros altos afectan la inversión y se unen a altos costos laborales e impuestos para deteriorar el entorno económico del sector.
Fuente: Valora Analitik, Sección Inflación en Colombia.
Vía al Llano: cuánto pierden los transportadores de carga por el cierre de la carretera
El desprendimiento de material a la altura del kilómetro 18 de la vía al llano, ocurrido el sábado 6 de agosto, ha generado cuantiosas pérdidas para los transportadores. Hasta el momento no se tiene confirmada una fecha de reapertura de este corredor vial, pero se estima que la vía está bloqueada por aproximadamente 100.000 metros cúbicos de tierra cuya remoción está en proceso. Además, existen riesgos en varios puentes importantes y otros puntos de la carretera. Aunque existen algunas rutas alternas para vehículos pequeños y se ha ampliado la oferta de vuelos hacia Villavicencio, se estima que unos 3.100 vehículos de carga se han visto afectados con pérdidas económicas de $10.000 millones.
Aunque la noticia no menciona la distribución de combustibles, las EDS en la vía al llano ven reducidas sus ventas mientras que sus obligaciones salariales, servicios públicos y gastos financieros siguen causándose. Adicionalmente, existen compromisos contractuales de volúmenes con los distribuidores mayoristas que no pueden ser honrados ante eventualidades como estas que se presentan con cada temporada de lluvias.
Fuente: Portafolio, Sección Infraestructura.
Gravámenes de la tributaria a la canasta energética: un riesgo regresivo
Aunque el Gobierno presenta la reforma tributaria como progresiva y promotora de la transición energética, la realidad del país indica lo contrario. Según información del medio, el 95% del transporte en Colombia depende de combustibles fósiles; sin embargo, nuestras estimaciones sitúan esa dependencia en torno al 93%, una cifra igualmente elevada que confirma la inflexibilidad de la demanda en el corto plazo. Con un parque automotor dominado por motocicletas, camiones y transporte público, cualquier aumento de impuestos recae de manera desproporcionada sobre los hogares de menores ingresos, que conforme la publicación, pueden destinar hasta el 15% de su presupuesto a gasolina, electricidad y gas.
El efecto no se limita al consumidor final: mayores precios energéticos elevan los costos de transporte y logística, presionan la inflación y reducen el consumo, con impactos directos en crecimiento y empleo. La ausencia de alternativas reales en la matriz energética -tal como lo evidencia el Balance Energético de la UPME- confirma que los gravámenes propuestos a la canasta energética son regresivos, pues terminan golpeando con más fuerza a los sectores más vulnerables y comprometen la sostenibilidad del tejido productivo.
Fuente: La República, Sección Hacienda.
Fitch afirmó calificación de Terpel para largo y corto plazo en ‘AAA (col)’ y ‘F1+(col)
La ratificación de Fitch a Terpel con la máxima calificación crediticia confirma la solidez financiera de la principal distribuidora mayorista del país. La calificadora destaca la estabilidad de su demanda -inflexible incluso en ciclos económicos adversos-, su diversificación de ingresos y su red nacional de estaciones de servicio, factores que explican la perspectiva estable en el largo y corto plazo. Este reconocimiento evidencia la fortaleza de un actor cuya cobertura geográfica y portafolio lo convierten en pieza estratégica del mercado energético colombiano.
Sin embargo, la misma información subraya la concentración del sector. La baja elasticidad de la demanda y la capacidad de Terpel para sostener precios y volúmenes en diferentes regiones, sumadas a su amplia red de EDS, configuran una posición dominante frente a otros distribuidores. En la práctica, estas ventajas limitan la competencia y colocan a los minoristas en relaciones contractuales asimétricas, donde las condiciones de suministro son definidas casi en su totalidad por el mayorista. Este poder de mercado representa un riesgo para la sostenibilidad de las EDS independientes, que enfrentan mayores dificultades para competir en igualdad de condiciones.
Fuente: La República, Sección Comercio.
Monopolio de refinación en Colombia
La concentración de la refinación en manos de Ecopetrol mantiene un diferencial de costos frente al promedio internacional y limita la competencia en toda la cadena. Mientras en otros mercados el costo de refinación representa alrededor del 8% del valor del crudo, en Colombia asciende al 14%, trasladándose al consumidor final. Esta situación no solo encarece la gasolina y el ACPM frente a referentes como Chile o Estados Unidos, sino que además restringe opciones de suministro para los mayoristas y concentra poder en pocos actores con alta integración vertical.
Para los minoristas, el efecto es doble: mayor vulnerabilidad en márgenes ya estrechos y mayor dependencia de un esquema donde no existe alternativa de negociación. El modelo, basado en extracción de dividendos sin reinversión suficiente en infraestructura, perpetúa altos costos y reduce la competitividad del sector. Sin reformas que promuevan competencia en refinación y logística, las EDS independientes seguirán en desventaja frente a grupos integrados con economías de escala.
Fuente: La República, Sección Analistas.
Planta UOP II de la refinería de Barrancabermeja retoma operación tras histórico mantenimiento
La reactivación de la unidad UOP II en Barrancabermeja, luego de una inversión de US$123 millones y el trabajo de más de 2.200 personas, refuerza la estabilidad del suministro nacional de combustibles. Este mantenimiento, catalogado como el más relevante en tres décadas, evidencia la dependencia del país respecto a la capacidad operativa de Ecopetrol en un contexto donde la infraestructura de refinación sigue altamente concentrada. Un evento prolongado de indisponibilidad habría generado presiones inmediatas en precios, logística y de manera indirecta un impacto en el margen de comercialización para distribuidores minoristas.
Más allá de los beneficios en seguridad y eficiencia, este proyecto subraya la necesidad de políticas de largo plazo que reduzcan la vulnerabilidad del mercado frente a contingencias en una sola refinería. Mientras no existan alternativas de refinación ni mayor diversificación de actores, cada parada técnica se convierte en un riesgo sistémico para la cadena de distribución. El complemento con iniciativas como la Línea Base puede mejorar la calidad del producto y dinamizar el empleo regional, pero no resuelve el problema estructural de concentración en la refinación nacional.
Fuente: Valora Analitik, Sección Noticias de Minería y Energía.
Por reforma tributaria habría nuevos aumentos en precio de gasolina y ACPM en Colombia
El proyecto de reforma tributaria radicado ante el Congreso propone incrementar de manera progresiva el IVA a los combustibles. En gasolina pasaría del 5% actual al 10% en 2026 y al 19% en 2027; en ACPM subiría al 10% entre 2026 y 2027 y llegaría al 19% en 2028; y en biocombustibles se aplicarían los mismos ajustes.
La medida se traduciría en mayores precios para los consumidores y en mayores exigencias operativas y financieras para las estaciones de servicio, que deberán gestionar más costos en un entorno de márgenes estrechos. Esto podría contraer la demanda y acentuar la presión sobre sectores intensivos en combustibles.
Se recomienda dar seguimiento a la discusión legislativa y consultar en la página web del Fondo Soldicom un análisis especializado sobre los efectos económicos y regulatorios de esta reforma (consulte aquí: https://fondosoldicom.com/analisis-economico/).
Fuente: Valora Analitik, Sección Noticias de Minería y Energía.
Se encienden las alarmas por nuevo plan de abastecimiento de combustible en Nariño
La resolución en comentarios del Ministerio de Minas y Energía propone modificar el esquema de abastecimiento en Nariño, incluyendo una planta mayorista en Chachagüí y redefiniendo municipios de atención. Aunque el objetivo declarado es generar eficiencias logísticas, los plazos cortos de implementación y los cambios en la asignación de mercados han generado resistencia de mayoristas, minoristas y transportadores, quienes alegan posibles incumplimientos contractuales y riesgos operativos.
El abastecimiento en frontera ya enfrenta tensiones por márgenes diferenciales y contrabando. Alterar las condiciones de suministro sin un periodo de transición suficiente podría agravar la vulnerabilidad de la cadena en el departamento de Nariño, afectando la regularidad de ventas en estaciones de servicio y la estabilidad de precios locales. La respuesta del Ministerio a las observaciones presentadas será determinante para evitar disrupciones y asegurar que los beneficios esperados se trasladen efectivamente al consumidor final.
Fuente: Portafolio, Sección Regiones.
Intento de Trump de despedir a la gobernadora de la Fed mueve los mercados; petróleo baja
El intento del presidente Trump de remover a una gobernadora de la Reserva Federal generó caídas en las bolsas de Estados Unidos, Europa y Japón, y presionó a la baja el precio del petróleo, en un contexto ya afectado por el recrudecimiento del conflicto Rusia–Ucrania. La intervención política sobre una entidad técnica como la FED despierta temores sobre pérdida de independencia institucional, factor clave para la confianza de los inversionistas.
Para economías emergentes como Colombia, este escenario puede traducirse en mayores primas de riesgo, encarecimiento del financiamiento en dólares y presiones adicionales sobre la tasa de cambio. El aumento en el costo del servicio de la deuda pública restringiría aún más el margen fiscal, con efectos indirectos sobre la inversión en infraestructura y la dinámica de consumo. En el caso del sector de combustibles, una caída en el precio internacional del crudo puede aliviar costos de importación, pero al mismo tiempo reflejarse en mayor volatilidad del mercado interno y en presiones sobre el mecanismo de estabilización de precios.
Fuente: Valora Analitik, Sección Premercado.
Estos son los seis impuestos que se contemplan en el proyecto de reforma tributaria
El Gobierno busca recaudar $26,3 billones con la nueva reforma tributaria, sustentada en impuestos indirectos y ajustes al IVA. Aunque estos mecanismos garantizan flujo rápido de recursos, también generan riesgos de mayor complejidad normativa y de traslado de cargas al consumidor final.
Para el sector de distribución minorista de combustibles, que en 2024 aportó $6,2 billones al fisco nacional, la reforma no es marginal. Una modificación en el IVA o en los tributos indirectos puede alterar la estructura de precios, reducir la competitividad frente a otros energéticos y tensionar los márgenes minoristas, ya golpeados por altos costos operativos y regulaciones asimétricas. Además, un aumento en los precios finales derivado de la reforma podría frenar el consumo de combustibles y afectar directamente la demanda en las estaciones de servicio, con consecuencias sobre los niveles de recaudo y la sostenibilidad del negocio.
Fuente: La República, Sección: Economía.
Exceso de barreras regulatorias está afectando el crecimiento de la economía
Aunque los pronósticos de crecimiento para 2025 se ubican entre 2,5% y 2,6%, distintos factores limitan un mayor dinamismo: baja productividad, inflación, desempleo y rezagos en inversión. A ello se suma el exceso de regulación, que frena la competencia, encarece los costos y genera distorsiones en la asignación de recursos.
El sector de distribución de combustibles es un caso ilustrativo. La actividad enfrenta cargas técnicas y económicas del Ministerio de Minas y Energía, exigencias regulatorias y financieras de la CREG, Hacienda y el propio ministerio, regulaciones ambientales del Ministerio de Ambiente y normas del Ministerio de Transporte. La superposición de disposiciones, en ocasiones contradictorias, crea conflictos de cumplimiento, resta eficiencia y limita la inversión en infraestructura y servicios. Esta dispersión regulatoria no solo debilita la competitividad del sector, sino que también erosiona la capacidad de crecimiento económico en su conjunto.
Fuente: Portafolio, Sección Crecimiento.
Micro-movilidad y demanda de combustibles
El piloto de alquiler de patinetas de Yango en Bogotá introduce nuevas alternativas de micro-movilidad, con tarifas flexibles y velocidad máxima de 25 km/h. Este tipo de servicios amplía la competencia frente al taxi y al vehículo particular, lo que en el mediano plazo puede reducir el consumo de gasolina y ACPM en áreas urbanas de alta densidad.
Si bien el impacto agregado aún es marginal, la tendencia de sustitución hacia medios eléctricos obliga a proyectar escenarios de demanda en estaciones de servicio. Analizar la velocidad de adopción de estos modelos resulta clave para anticipar ajustes en ventas, márgenes y en la planificación de la red de distribución.
Fuente: La República, Sección Transporte.
Los costos para la economía colombiana del recrudecimiento de la violencia en el país
El recrudecimiento de la violencia en distintas regiones del país ha pasado a ser la principal preocupación ciudadana, según la encuesta Colombia Opina de Invamer. Este fenómeno coincide con un entorno de restricciones fiscales que limita la capacidad del Estado para ampliar el pie de fuerza y enfrentar organizaciones criminales financiadas por economías ilegales como el narcotráfico y la minería ilícita.
Las implicaciones para la economía son significativas. La incertidumbre asociada al deterioro del orden público impacta las decisiones de inversión, retrasa proyectos y reduce el consumo privado. En el caso del sector de distribución de combustibles, la menor movilidad derivada de la inseguridad y la caída en la confianza de los hogares se traduce en menores ventas en estaciones de servicio, especialmente en zonas rurales y corredores estratégicos de transporte.
La coyuntura obliga a mantener un seguimiento cercano de los riesgos que plantea la inseguridad sobre la actividad económica, identificando posibles efectos sobre el abastecimiento, la demanda regional de combustibles y la operación de las EDS. De igual forma, resulta pertinente insistir en la necesidad de articular esfuerzos entre las autoridades competentes para garantizar condiciones mínimas de seguridad que permitan el normal desarrollo de la actividad económica en los territorios.
Fuente: Portafolio, sección Crecimiento.
Andi reveló que 28% de las empresas se ven en riesgo por incertidumbre política
La Encuesta de Opinión Industrial Conjunta de la ANDI evidenció que, pese a que un 59,2% de las empresas perciben su situación actual como buena, un 28,2% manifestó riesgos asociados a la incertidumbre política y preelectoral, un 24,8% a la inseguridad y bloqueos, y un 15,4% al aumento de costos laborales derivados del salario mínimo y la reforma laboral.
Para las estaciones de servicio, estos factores son relevantes en varios niveles: la incertidumbre política genera cautela en la inversión y puede ralentizar la dinámica del consumo, la inseguridad y los bloqueos afectan directamente la logística de abastecimiento y aumentan los riesgos operativos, y el encarecimiento de la mano de obra presiona la estructura de costos en un sector con márgenes regulados.
Este panorama refuerza la necesidad de mantener seguimiento a la coyuntura microeconómica e institucional y de posicionar al gremio como un actor que requiere condiciones de estabilidad regulatoria, seguridad en corredores logísticos y revisión de cargas laborales para garantizar la sostenibilidad de su operación.
Fuente: La República, sección Industria.
Estos son los riesgos para la economía de Colombia en los próximos meses, dice importante informe del Banco de la República
El equipo técnico del Banco de la República identificó riesgos internos y externos para la economía. En el plano interno, se destaca la alta incertidumbre derivada de la situación fiscal del país. En el frente externo, aunque disminuyó la incertidumbre respecto a la política arancelaria de Estados Unidos, persisten presiones que podrían generar inflación, menor crecimiento, encarecimiento del financiamiento y presión alcista sobre la tasa de cambio.
Los riesgos macroeconómicos señalados por el Banco de la República afectan de manera indirecta al sector de distribución minorista de combustibles. Una menor dinámica de crecimiento y el aumento en costos de financiamiento pueden reducir la demanda de combustibles y limitar la capacidad de inversión de las estaciones de servicio.
Las presiones inflacionarias y la devaluación inciden en el costo de los refinados y en la estructura de precios regulada, lo que puede generar mayor presión sobre los márgenes. Además, el deterioro de la actividad económica compromete la sostenibilidad del recaudo fiscal, donde las EDS cumplen un papel esencial como agentes recaudadores de impuestos y contribuciones parafiscales.
Fuente. Valora Analitik, sección Noticias Económicas.
Precio del petróleo: ¿qué esperar para esta semana tras la caída y leve recuperación?
Los precios internacionales del crudo cayeron a comienzos de la semana a US$65 (Brent) y US$61 (WTI), influenciados por tensiones geopolíticas, cambios en las tasas de interés en Estados Unidos y sanciones comerciales relacionadas con el crudo ruso. Entre los factores destacados: la reunión del presidente Trump con su homólogo Putin sin exigir cese al fuego, advertencias a India por la compra de petróleo ruso y presiones hacia la FED para ajustar su política monetaria.
La volatilidad en el precio internacional del petróleo afecta de manera indirecta al sector minorista colombiano. Una caída en los precios reduce el costo de importación y presiona a la baja el precio de paridad internacional, lo que puede disminuir el déficit del FEPC; sin embargo, también incrementa la incertidumbre sobre el comportamiento futuro de la política de subsidios.
Para las EDS, el impacto se da en dos niveles: (i) la posible transmisión parcial de menores precios al consumidor, que podría dinamizar temporalmente las ventas, y (ii) la exposición a un entorno de alta volatilidad en el que los ajustes abruptos hacia arriba generan sensibilidad en la demanda y percepción de inestabilidad en el mercado. Se recomienda mantener monitoreo permanente del entorno internacional del crudo, dado que constituye un insumo clave en la definición de precios internos y en la sostenibilidad fiscal del FEPC, lo que repercute directamente en los volúmenes y márgenes de operación de los distribuidores minoristas.
Fuente. Portafolio, sección Crecimiento.
Petro advierte: con impuestos o precios más caros de la gasolina se pagará déficit fiscal
El presidente Gustavo Petro reiteró que el déficit fiscal del país, afectado por los recursos transferidos a Ecopetrol para cubrir los subsidios a combustibles, deberá financiarse con mayores impuestos a los sectores de más ingresos o con un ajuste al alza en el precio de la gasolina. Según el mandatario, los $72 billones destinados a Ecopetrol impactan directamente el déficit. Algunos analistas, en contraste, sostienen que este razonamiento es incompleto, ya que Ecopetrol devuelve parte de esos recursos en utilidades e impuestos al Gobierno.
La discusión sobre el financiamiento del déficit fiscal a través de los precios de los combustibles tiene consecuencias directas sobre las estaciones de servicio. En el corto plazo, un aumento en el precio de la gasolina reduce los volúmenes de consumo, presionando los ingresos de las EDS pese a que el margen regulado no varíe. En el mediano y largo plazo, incrementos sostenidos en precios aceleran la sustitución tecnológica hacia vehículos eléctricos o híbridos, lo que representa un riesgo estructural para la demanda del sector.
Además, el debate público sobre subsidios y déficit puede afectar la percepción ciudadana frente al rol de las EDS, generando presión social y política sobre la operación gremial. Se recomienda mantener seguimiento cercano a la evolución del déficit fiscal y reforzar el posicionamiento del sector como actor clave en la cadena de abastecimiento, resaltando que los distribuidores minoristas no son responsables de la política de subsidios, pero sí se ven afectados por sus efectos en el consumo y la estabilidad de mercado.
Fuente: Valora Analitik, sección Noticias de Minería y Energía.
UNO Corp., poderoso grupo centroamericano, anuncia compra de Primax Colombia
El grupo centroamericano UNO Corp., propietario de Biomax, anunció la compra de Primax Colombia. Ambas compañías suman 1.798 estaciones de servicio en el país (948 con bandera Primax y 850 con bandera Biomax), lo que equivale a una participación conjunta del 29,1% del mercado minorista. La operación, que incluye negocios en aviación y lubricantes, requiere aprobación de la SIC.
Este movimiento empresarial aumenta la concentración y verticalización del sector, pues Primax es propietaria de 100 EDS, y se suma a la tendencia de modernización y diversificación de servicios (tiendas de conveniencia, restaurantes y digitalización). Aunque puede generar eficiencias operativas, también plantea riesgos de mayor dominancia en la cadena mayorista.
El impacto para distribuidores independientes puede expresarse en mayores presiones competitivas y márgenes más ajustados, en tanto que para el consumidor final podría reflejarse en menor diversidad de opciones en el mercado. La vigilancia de la SIC será clave para garantizar que la operación no derive en prácticas que limiten la competencia ni afecten la estructura de precios minoristas. La afectación directa de una operación de esta naturaleza se observa en los márgenes operativos para los distribuidores minoristas independientes, los precios al consumidor final y la afectación de las ventas de combustibles.
Fuente: Valora Analitik, sección Minas y Energía.
Nuevo acuerdo entre Ecopetrol y la USO para producción de combustibles
Ecopetrol y Reficar acordaron la participación de la Unión Sindical Obrera (USO) en el Comité Directivo del Proyecto Línea Base de la Calidad de los Combustibles. Este programa, con inversiones de US$1.190 millones hasta 2030, busca dar cumplimiento a la Resolución 40444 de 2023 y mejorar los estándares de gasolina y ACPM.
La inclusión de la organización sindical en el gobierno del proyecto refuerza la legitimidad de la iniciativa y reduce riesgos de conflictividad laboral. Al mismo tiempo, envía una señal de concertación que puede facilitar la ejecución de obras de largo plazo y asegurar la participación activa de los trabajadores en decisiones estratégicas.
Para el sector de distribución, este anuncio representa un avance positivo, pues la mejora en la calidad de combustibles incidirá en la competitividad y sostenibilidad del servicio. Además, la articulación de actores técnicos y laborales favorece la estabilidad del proyecto, lo que reduce la incertidumbre en torno a su finalización programada para 2030.
Fuente: Portafolio, sección Energía.
Seis meses a la baja completó la producción de hidrocarburos en Colombia
En junio, la producción de gas natural se redujo en 10,4% frente al mismo mes de 2024, alcanzando 1.278 millones de pies cúbicos diarios, mientras que la de petróleo disminuyó en 4,7%, con un promedio de 744.239 barriles por día. Con este resultado, la producción de hidrocarburos completa seis meses consecutivos a la baja.
Esta tendencia compromete el horizonte de autosuficiencia energética del país: las reservas actuales equivalen a 7,1 años en crudo y 5,9 años en gas. Una prolongación de la caída productiva obligaría a incrementar importaciones, lo que elevaría los costos por transporte y logística internacional.
Para el sector de distribución minorista, un mayor peso de importaciones se traduciría en mayor exposición a choques de precios internacionales y a riesgos logísticos, militares, naturales y económicos. A mediano plazo, esto puede reflejarse en menores márgenes para los agentes que operan en la cadena Downstream y en retos para garantizar la continuidad del abastecimiento.
Fuente: Portafolio, sección Energía.
Empresas colombianas reducen su consumo de servicios públicos (energía, agua y gas), pero siguen pagando más
Las tarifas de servicios públicos han mostrado aumentos sostenidos en los últimos tres años, con un encarecimiento de la energía eléctrica de 35% frente a 2022. Pese a los esfuerzos de las empresas por reducir consumos y mejorar su eficiencia, los gastos asociados a estos rubros continúan creciendo.
En el caso de las estaciones de servicio, la situación se torna crítica, pues muchas operan 24 horas al día, con alta demanda de energía para iluminación, bombeo y equipos de seguridad. Este factor incrementa sus costos fijos y reduce la capacidad de maniobra financiera, especialmente en establecimientos pequeños o independientes.
Frente a este panorama, resulta estratégico que los agentes minoristas levanten información detallada sobre consumos y costos, de manera que el sector cuente con insumos propios -como un censo económico- para contrastar los cálculos regulatorios de la CREG (circulares 166 y 167 de 2025). Solo así será posible dimensionar de forma real el impacto de las tarifas en la operación de las EDS.
Fuente: Valora Analitik, sección Minería y Energía.
Julio fue el mes que registró las mayores ventas de vehículos eléctricos e híbridos
En julio se vendieron en el país 1.565 vehículos eléctricos (VE), más del doble que en el mismo mes de 2024, y 7.636 vehículos híbridos (VH), con un crecimiento del 120%. En el acumulado enero–julio 2025, las ventas de VE y VH aumentaron 179% y 61%, respectivamente. BYD lidera el mercado.
El Fondo Soldicom monitorea semanalmente la transición energética por su impacto en las ventas de combustibles líquidos y la sostenibilidad del servicio público de distribución. La tendencia creciente en la adopción de vehículos eléctricos e híbridos requiere seguimiento constante y, eventualmente, estudios técnicos que evalúen su incidencia en la actividad del sector.
Más de 30.000 barriles de gasolina reactivan la economía y logística de abastecimiento en el Pacífico
Las zonas 1, 2 y 3 de Nariño podrán abastecerse con los 30.000 barriles descargados en el Puerto de Tumaco, lo que mitiga riesgos por eventuales cierres en la Carretera Panamericana, reduce impactos ambientales y mejora la competitividad regional. El calado del puerto permite atender otras zonas del departamento y su infraestructura actual soporta hasta 60 vehículos diarios.
El Fondo Soldicom hace seguimiento a estas soluciones de suministro por su potencial para reducir tiempos y costos de distribución. No obstante, es clave analizar si las modificaciones al plan de abastecimiento están trasladando los ahorros logísticos a los consumidores finales, incentivando así la demanda y las ventas de las EDS.
Gobierno saca proyecto de resolución con el que medirá déficit de oferta de etanol
El Ministerio de Minas y Energía publicó para comentarios un proyecto de resolución que establece un mecanismo para la declaración de información de alcohol carburante y el monitoreo técnico y verificable de inventarios en la cadena de distribución. La oferta es atendida por 7 ingenios y 14 importadores, entre ellos distribuidores mayoristas como Terpel, Petrobras, Zeuss y Puma.
El Fondo Soldicom advierte que este proyecto requiere análisis detallado por sus posibles efectos en la competencia del mercado. El avance de la integración vertical genera asimetrías en capacidad financiera e informativa, lo que podría afectar la sostenibilidad de agentes independientes y poner en riesgo la prestación del servicio público de abastecimiento de combustibles líquidos.
En cuánto tiempo estará listo el corredor férreo que reactiva el tren en Colombia
Se firmó el acta de inicio del contrato del corredor ferroviario La Dorada-Chiriguaná entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la concesión Línea Férrea Central. El proyecto contempla 15 meses iniciales para estudios, ingeniería de detalle, plan de obras y adquisición de predios, seguidos de 49 meses de intervención integral sobre la vía y su infraestructura asociada (talleres, señalización, etc.). Se proyecta aumentar la capacidad de carga de 2,8 a 5,5 millones de toneladas/año.
La obra tendrá un impacto directo en el transporte de carga entre el centro del país y los puertos de la Costa Caribe, favoreciendo el transporte férreo frente al de tractomulas por su mayor eficiencia, lo que reducirá la demanda de combustibles líquidos en este corredor.
El Fondo Soldicom considera prioritario el monitoreo permanente de proyectos de infraestructura de este alcance, tanto para que los distribuidores minoristas evalúen inversiones o aperturas de nuevas EDS, como para posicionar el tema en las agendas regulatorias que analizan la saturación del mercado, en defensa y promoción de la distribución de combustibles líquidos.
La Opep acuerda un aumento de producción para finalizar la ronda de recortes
La OPEP anunció un incremento de 547 kbd en la producción de crudo para septiembre, buscando ampliar la participación de mercado de sus países miembros en un contexto de precios al alza desde abril. La medida evidencia alta coordinación interna y se proyecta que genere un exceso de oferta cercano a 2 millones de barriles diarios en el cuarto trimestre, con una posible caída del precio hasta US$60/barril.
Para el sector de distribución de combustibles en Colombia, el impacto sería limitado mientras opere el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles. En gasolina, la caída del precio del crudo ampliaría la diferencia actual entre el ingreso al productor y el precio de paridad; en ACPM, reduciría el subsidio vigente. Sin embargo, en el escenario de déficit fiscal y necesidad de una reforma tributaria, una baja en el crudo podría afectar los ingresos del Gobierno vía utilidades de Ecopetrol.
Los 7 logros alcanzados en mesa de diálogo entre transportadores de carga y el Gobierno
El diálogo entre el Gobierno y los transportadores concluyó con un acuerdo en siete ejes: (1) fortalecimiento del control y la legalidad, (2) formación para la legalidad y la seguridad, (3) reactivación del Observatorio de Carga, (4) reactivación de la mesa de infraestructura y seguridad vial, (5) avances en seguridad y movilidad, (6) modificación al capítulo Carga del Decreto 1079 de 2015 y (7) garantía de trabajo digno y decente.
El Fondo Soldicom destaca que no se incluyó el precio del diésel dentro de los compromisos, lo que genera tranquilidad frente a posibles bloqueos o movilizaciones que afecten la distribución de combustibles. No obstante, los puntos 3 y 6 tienen implicaciones directas sobre la regulación del transporte de carga y requieren seguimiento continuo para identificar cambios que puedan impactar el transporte de combustibles.
En particular, será clave evaluar la coherencia normativa entre el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Minas y Energía en materia de tarifas y procedimientos, garantizando la sostenibilidad del servicio de distribución en su componente de transporte terrestre.
"Debe haber un entendimiento sobre el déficit generado por subsidio a combustibles"
El Ministro del Interior planteó que el pago de $70 billones en subsidios a través de Fondo de Estabilización de los Combustibles (FEPC) es un factor importante en la necesidad de tramitar una nueva reforma tributaria. El titular de la esa cartera, Armando Benedetti, busca un “entendimiento con el legislativo sobre ‘la crisis económica’ que se habría desatado a causa del pago de los subsidios a los combustibles”.
Estas son algunas de las empresas de envíos que han invertido en transporte eléctrico
TCC e Interrapidísimo tienen programas de reducción de emisiones mediante inversiones para adquisición de vehículos eléctricos para sus flotas de transporte, sin embargo, su implementación se ve concentrada en Bogotá y Medellín por tratarse de ciudades con logística de recarga de baterías. La estrategia verde de Interrapidísimo incluye no solo vehículos eléctricos sino drones. Por su parte, Servientrega ha adelantado dicha inversión para su flota en Miami y espera extender inversiones en otros países.
El Fondo Soldicom hace seguimiento de todos los factores que afecten las ventas de combustibles en el país. En este caso, la transición energética creciente entre empresas del país reduce el mercado de combustibles líquidos.
Cencosud venderá 10 estaciones de servicio a Distracom y plantea movida con otras 30 EDS
La empresa de grandes superficies con almacenes Jumbo y la empresa de distribución minorista más grande del país presentaron ante la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) un acuerdo para la integración empresarial que incluye aproximadamente 43 EDS bajo distintas modalidades.
El Fondo Soldicom considera que la aprobación de este acuerdo por parte de la SIC genera mayor concentración y poder de mercado con un alto impacto de corto plazo sobre las EDS que operan en los mercados relevantes; también tiene un alto impacto de mediano y largo plazo hacia todas las EDS del país. En el corto plazo, las EDS de los mercados afectados pueden ver impactados sus resultados financieros y llevar al cierre de establecimientos. En el largo plazo, la tendencia de consolidación de una alta proporción del mercado en pocas empresas pone en riesgo la sostenibilidad de las EDS independientes.
Intensifican control técnico y laboral en estaciones de combustibles del país
Mediante la Circular 40017 del 25 de julio de 2025 se anunciaron medidas para fortalecer el control técnico y operativo en las EDS por parte del Ministerio de Minas y Energía y el Ministerio del Trabajo. Dichas medidas buscan verificar que se cumplen las regulaciones vigentes respecto a condiciones laborales justas y seguras mediante inspecciones técnicas en todo el territorio nacional.
En caso de detectar incumplimientos de la regulación en formalización laboral, condiciones laborales y aportes parafiscales, se iniciarán los actos administrativos respectivos
El precio del diésel sí es clave para la economía
El número de vehículos que utilizan ACPM alcanza 1.060.951, cifra que representa sólo el 6% del parque automotor. Regionalmente, el consumo de ACPM es liderado por Cundinamarca, Antioquia y Bogotá con 287.900 173.900 y 153.920 vehículos, respectivamente.
La publicación del decreto del Ministerio de Hacienda para ajustar el precio del ACPM surge en un contexto originado por las decisiones de mantener el precio constante durante los últimos cinco años. La República destaca que “Si el Gobierno Nacional elimina todos los subsidios, podría ahorrar una suma similar a la de una reforma tributaria”.
Cada día de cierre de vías deja $2.500 millones en pérdidas al sector transporte
Fedetranscarga estima que este año se han presentado 420 bloqueos a carreteras, lo cual es grave en un país donde el 96% de la carga se transporta por vías terrestres y en camiones. Los alimentos son los productos más afectados por su carácter perecedero. El gremio estima que diariamente se pueden perder $2.500 millones.
El gremio también se refirió al tema del precio diferencial del ACPM para vehículos particulares frente al precio para camiones, buses y busetas, expresando que el combustible representa un 40,2% de los costos de la actividad de carga.
Gobierno cambiará de nuevo el esquema diferencial de estabilización de precios del ACPM
Se publicó un proyecto de decreto que busca fijar un precio diferencial del ACPM para vehículos particulares, diplomáticos y oficiales. Dicho precio será igual o superior al precio de paridad internacional. La focalización en un grupo de vehículos se basa en el Artículo 35 de la Ley 1955 de 2019-Plan de Desarrollo, el cual asigna la facultad de elegir el criterio de asignación en el Gobierno Nacional.
La medida aplicará inicialmente en un grupo de 8 departamento y 55 ciudades con los mayores niveles de consumo de ACPM y con mayor número de vehículos particulares con motores diésel. Adicionalmente, estas ciudades tienen alta capacidad institucional y tecnológica para facilitar la implementación de esta medida.
La medida tiene efectos directos sobre propietarios de automóviles, camperos, camionetas y cuatrimotos que funcionen con motores diésel. Este proyecto de decreto tiene efectos directos y significativos sobre las EDS, las cuales tendrán que realizar modificaciones operativas y locativas para implementar los precios diferenciales.
No habrá venta de combustibles en Colombia con autoservicio: Comce y Fendipetróleo desmienten a gremio
Los distribuidores minoristas de combustible mantendrán los empleos generados y no se contempla la adopción de tecnologías para reemplazar mano de obra en las Estaciones de Servicio. Esta posición fue ratificada por Fendipetroleo y Comce ante las modificaciones a la jornada laboral y recargos de horas extras implementadas en la reforma laboral.
¿Por qué la gasolina sigue subsidiando al ACPM en el país?
El precio de la gasolina al consumidor final se mantiene por encima del precio de paridad internacional mientras que el precio del ACPM se mantiene por debajo de su precio de paridad internacional. En este contexto, los mayores pagos que están realizando los consumidores de gasolina ayudan a financiar los menores pagos que hacen los consumidores de ACPM.
Al calcular el efecto neto de los dos combustibles sobre el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles aún se presenta déficit con cargo al presupuesto nacional. Estos subsidios alcanzan valores superiores a $200.000 millones mensuales o $3 billones al año.
Las ventas de combustibles líquidos en estaciones de servicio crecieron en 1,86%
El sector de distribución de combustibles muestra recuperación, especialmente en los departamentos de Antioquia, Nariño, Valle del Cauca, Cesar, Bolívar, Casanare, La Guajira y Chocó. Sin embargo, existen EDS que venden menos de 5.000 galones al mes y su sostenibilidad está en riesgo. El sector genera más de 50.000 empleos directos y el suministro de ACPM muestra casi 4% de crecimiento frente al primer semestre del año anterior.
Corte Constitucional tumba decreto sobre combustibles en el Catatumbo que se firmó por conmoción interior
La Corte Constitucional concluyó que el decreto fue expedido sin el cumplimiento de los requisitos legales, en particular en lo referido a la firma de todos los ministros. Así mismo, varios de los factores aducidos para la expedición de la medida han estado presentes durante periodos considerables y no justifican la declaración de conmoción interior.
Esta decisión de la corte puede afectar los planes de abastecimiento de combustibles para la región de Catatumbo y las operaciones de las estaciones de servicio.
Terpel firmó acuerdo para adquirir una planta fotovoltaica de 26,6 MW de capacidad
La compañía mayorista Terpel espera la aprobación de la transacción para la adquisición del Parque Solar Planeta Rica, cuya planta solar tienen una capacidad de 26,55 MW. Esta inversión es un paso más de esta compañía en la expansión de sus operaciones en diferentes áreas de negocio relacionado con energía: distribución de combustibles líquidos y generación eléctrica.
Esta noticia es de relevancia para el sector distribuidor minorista porque demuestra una vez más la amplia capacidad financiera de Terpel, lo cual incrementa su capacidad de negociación en el mercado y su posicionamiento en el proceso de transición energética.
La violencia le cuesta a Colombia más del 3% del PIB
Durante los últimos años se ha presentado un incremento de 52% en actos terroristas y un crecimiento de 18% en las afectaciones intencionales a infraestructura crítica. El efecto de la violencia se siente en menor competitividad, menor inversión y menor productividad.
Esta situación es particularmente nociva para la distribución de combustibles que abastece el territorio nacional y enfrenta el flagelo directamente como objeto de violencia, como indirectamente a través de mayores costos de operación y menores ventas.
En qué ha avanzado Colombia en desarrollo local y qué le falta por mejorar, según Ocde
En el marco del Foro de Desarrollo Local de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico 2025, cinco años después de la formalización de la entrada de Colombia a este organismo multilateral, y en un contexto de enormes transformaciones económicas, tecnológicas y político militares en el mundo, existen oportunidades para que empresas en Colombia reciban nueva inversión.
El organismo también destaca el poco apoyo a pequeñas y medianas empresas en el país. Esta observación es evidente por el estado de los pequeños e independientes distribuidores minoristas de combustibles frente a la competencia de grandes grupos económicos y varios factores tales como regulación onerosa, inseguridad y altos impuestos.
Grupo Romero anuncia a Manuel Romero como nuevo presidente: liderará negocios como Primax, Alicorp, Ransa y Credicorp
El señor Dionisio Romero Paoletti, propietario de Primax, será remplazado por el Manuel Romero a partir del 1° de enero de 2026. Este relevo de un miembro de la cuarta generación de la familia a un miembro de la quinta generación demuestra un interés del grupo económico de mantener el control de las inversiones y continuar la expansión de sus negocios.
Esta noticia puede traer consigo innovaciones y mayor competencia en el segmento de distribución minorista de combustibles en el país.
Fue descubierta la presencia de hidrógeno natural libre en el subsuelo de Colombia
Se confirmó el hallazgo de hidrógeno en el pozo Macanal-1X. Este elemento químico puede ser utilizado como combustible o precursor químico y existen desarrollos tecnológicos importantes para su masificación en el contexto actual de transición energética.
La implicación de este hallazgo para el sector de distribución de combustibles líquidos se deriva de plantear un potencial incremento en la viabilidad de una oferta de hidrógeno. En este contexto, se genera la necesidad de evaluar las mejores estrategias para asegurar la sostenibilidad de las Estaciones de Servicio con o sin diversificación hacia otros energéticos.
Estaciones de gasolina de 10 departamentos están en la mira: no habrían cumplido reglas de lucha contra el narcotráfico
El gobierno nacional ha anunciado la activación de medidas para aquellas Estaciones de Servicio que no envíen la documentación establecida en la regulación para el control de desvíos de combustibles para usos ilícitos. En este contexto, algunas EDS del país aún no han cumplido con dicha regulación y pueden ser bloqueadas ante el Sistema de Información de Combustibles Líquidos SICOM.
El administrador del Fondo Soldicom, Fendipetroleo Nacional, participó en mesas de trabajo con la Dirección de Hidrocarburos para obtener toda la información sobre las medidas anunciadas a través de medios de comunicación y asegurar que se brinden plazos adecuados en defensa del sector minorista.
Fitch afirmó calificaciones de corto y largo plazo de Primax Colombia en AA+ y F1+
La participación de mercado de Primax, la alta demanda de combustibles aún en condiciones de precios elevados y una extensa infraestructura instalada, ha permitido a la compañía mayorista obtener una posición financiera sólida y obtener condiciones favorables de financiamiento.
La calificadora prevé mayor competencia en el mercado de combustibles en el país e incremento en los precios. Se debe destacar que en un mercado competitivo se espera una reducción de márgenes de ganancia de todos los agentes, sin embargo, las calificadoras de riesgo estiman que el mayor nivel de competencia no afecta las perspectivas de Primax.
Incertidumbre mundial por el precio del petróleo: Estos son los factores que cambiarían la tendencia
El precio del crudo ha experimentado alta volatilidad debido a varios factores con efectos opuestos: la confrontación entre Estados Unidos e Irán, incertidumbre sobre comercio exterior por política arancelaria e incrementos en la producción de países OPEP.
El precio del petróleo es importante para las finanzas públicas, para el precio de la divisa y para determinar el precio de paridad de los combustibles líquidos. En este contexto, el mercado de distribución minorista de combustibles puede experimentar diferentes escenarios, pero en todos ellos se espera un precio del ACPM más alto para reducir los subsidios y el déficit fiscal.
Sin ajustes al precio del diésel, el gasto fiscal aumentará $79,6 billones por el FEPC
Se cobrará un precio subsidiado para transportadores y el precio de paridad internacional para los demás vehículos. El incremento en precios reduce el consumo y las ventas de ACPM; se incrementan los costos operativos para las EDS por la implementación de mecanismos tecnológicos necesarios.
Esta medida propende por la sostenibilidad y estabilidad macroeconómica, la cual es fundamental para el normal funcionamiento del sector de distribución de combustibles líquidos. Es una medida necesaria para balancear las finanzas del Estado ante el déficit fiscal y el bajo nivel de recursos para atender las obligaciones del Gobierno Nacional.
Holcim ahorrará 28.000 galones de diésel al año con adquisición de mixers eléctricas
La transición energética se observa en la adopción de tecnologías limpias, especialmente en los sectores con alta huella del carbono. A medida que estos esquemas se hacen económicamente viables, se reducen las ventas de combustibles líquidos y se reducen los ingresos de los distribuidores minoristas.
Por esta razón, las EDS deben ampliar su oferta de energéticos y prepararse tecnológicamente para adaptarse a un mundo con menor dependencia de los combustibles fósiles.
Fenalcarbón presentó demanda contra decreto que anticipa pago de retención en la fuente
Fenalcarbón instauró una acción de nulidad contra el Decreto 572 de 2025. La Dirección de Análisis Económico y Regulatorio realiza seguimiento a los resultados de estas demandas por las implicaciones que pueden tener sobre la actividad de distribución de combustibles líquidos.
Suroccidente colombiano está bajo fuego por ataques terroristas de grupos armados
El deterioro del orden público afecta no sólo la vida y todas las actividades desde la atención médica, servicios públicos, suministro de bienes y servicios educativos.
Una de las actividades más afectadas es el suministro de combustible por los cierres de vías, por la cancelación de servicios de transporte terrestre y por un incremento en fletes derivados de mayores riesgos.
Esto tiene graves implicaciones para la sostenibilidad financiera de la actividad de distribución minorista de combustibles, por la generación de sobrecostos y menores ventas que se causan en el sector y que no se tienen en cuenta al fijar los márgenes de la actividad por parte de la CREG.
Complejidad regulatoria, palo en la rueda para el crecimiento de la inversión
La excesiva regulación reduce la competitividad de la economía y esto afectará el crecimiento económico y las ventas de combustibles. Con menores inversiones se reduce también el avance tecnológico y el país pierde talento humano que se ve atraído hacia otros países.
Para el caso de los combustibles líquidos, el Fondo Soldicom propende por una regulación que atienda los principios de defensa del consumidor y sostenibilidad de las EDS. Por eso vemos con preocupación el incremento en normas inadecuadas y costosas que incrementan el aparato estatal y desincentiva la actividad productiva